发动机制动器是什么意思

发动机制动器其实就是变速箱制动器也就是咱们常说的刹车。

在车辆高速运转时它能迅速降低变速箱的运转速度。

车辆的制动器主要分两种行车制动器和驻车制动器。行车制动器就是咱们开车时踩的脚刹驾驶中想减速就踩它来控制车速。驻车制动器呢就是手刹比如车辆在十字路口等红灯时可以用能防止溜车还能让咱司机的脚放松下绿灯亮了放开手刹直接挂挡就能起步。

发动机制动器还是一种辅助制动装置尤其在重载连续下长坡道时用处大。能大大减少行车制动的使用这样就减少了蹄片磨损降低了因蹄片连续制动过热带来的行车安全风险。但要注意它不能代替行车制动用于紧急制动也不能用于驻车制动。而且使用发动机制动时还可以同时使用行车制动。

发动机制动一般在特殊环境下使用像泥泞道路、冰雪地这类比较滑的路况因为路滑就得用它。而行车制动在正常行驶时常见。

汽车制动器根据功能不同有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器在汽车制动器中应用广泛制动可靠性和行驶安全性都不错。盘式制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、气缸和油管等组成通过液压系统向制动钳施压让制动摩擦片和随车轮转动的制动盘摩擦来制动它是开放式的制动时产生的热量能很快散发制动效率好在汽车上用得多。

NEDC 工况是指新欧洲驾驶周期New European Driving Cycle它是欧洲的续航测试标准。在我国工信部在对纯电动车的综合里程进行测试时在 CLTC 标准出来前采用的就是 NEDC 测试标准也是国内新能源汽车主流的续航测试标准。

NEDC 包括四个重复的市区驾驶循环和一个市郊驾驶循环。市区工况最高车速 50km/h平均车速 19km/h每个循环时间 195s共行驶 4.052km市郊工况平均车速 62.6km/h有效行驶时间 400s共行驶 6.955km。

NEDC 测试是把车放在工作台上轮胎接触的滚筒装有电机模拟不同工况下的阻力。虽然可以在无风的平坦路面上进行但为了提高重复性和测试效率常在辊道上做测试。

NEDC 工况多数时间处于匀速行驶状况即使在加减速过程中加速度也为恒定值速度时间曲线十分规则属于稳态工况的范畴。但因其测试条件相对简单与实际驾驶环境差异较大备受诟病。

相比之下WLTC 工况更能真实反映现代汽车的油耗情况。WLTC 包含低速、中速、高速和超高速四个部分更全面地模拟了真实世界中复杂的驾驶条件测试时间更长平均速度更高最高车速为 131.3km/h平均车速为 46.5km/h。而且 WLTC 测试环境温度为 14 23℃湿度为 40% 60%更贴近实际驾驶环境考虑了更多环境因素如温度、空调使用等。车辆负荷方面WLTC 考虑了空调开启车辆负载为 100kg以及车辆在使用音响等附加设备时的能耗。动态行驶行为上WLTC 更频繁的加速和减速更真实地反映了实际驾驶中的动态行为。

我国自 2021 年 7 月 1 日起传统新能源乘用车、插电混动车的试验工况从 NEDC 更改成 WLTC这意味着未来我国汽车能耗测试将更加严格、更加真实。