北汽ec3真实续航是多少

北汽 EC3 的真实续航里程在综合工况下可以达到 261 公里。它配备了 Nbooster 智能电控制动系统能实现 99.99%制动能量回收提升续航能力。同时适配高效智能助力反应时长仅为传统助力的 1/4紧急情况下可缩短制动距离 5 米以上刹车更灵敏。

电池方面标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统以及超低温预热充电技术能在零下 30 度正常启动、充电。

电机采用高效水冷电机冷却性能优、运行效率高0 50km/h 加速时间小于 5.5 秒最高车速可达 120km/h。

底盘为专业级正向开发纯电动运动底盘前后轴荷 11四轮受力均衡操控平稳、安全还经过了 197 万公里超长试验里程验证。

此外北汽 EC3 支持快速充电和慢速充电两种模式为用户提供了便利。在冬季续航会受到一定影响实际续航里程可能会有所下降。在日常测试中如果高速道路占比较大且全程开启空调实际续航里程约为表显里程的 70%大概在 220 公里左右。但总体来说北汽 EC3 在同级别车型中的续航表现还是不错的。

雅马哈劲战为什么国内不卖

这主要有以下几个原因。

国内很多城市禁摩这使得摩托车整体销量不太理想尤其是像劲战这种踏板车在农村地区的接受程度也不高。

雅马哈在国内的销售渠道不完善。相比本田和川崎雅马哈在建设国内销售网络方面还有很多工作要做这在很大程度上影响了劲战的引进和销售。

目前国内汽车市场逐渐转向新能源车型燃油车在环保和节能方面存在局限性。雅马哈劲战作为燃油踏板车可能不太符合国内市场的发展趋势面临较大的市场压力和应用场景限制。

另外引进成本也是一个重要因素。雅马哈劲战如果要引进国内需要考虑运输、关税等成本这可能会导致售价较高影响其市场竞争力。

还有销售渠道方面要建立完善的销售和售后网络需要投入大量的人力、物力和财力。

雅马哈劲战是一款很出色的踏板车比如六代劲战新车采用的启动电机和发电机一体化的 SMG 结构震动小且启动安静。它一直是运动型踏板车中热卖的商品有着三款双色设计增添了未来时尚的科技感。配备的水冷单缸四气门发动机采用了雅马哈的 BLUE CORE“蓝芯技术”发动机还增加了 VVA 可变气门技术最大功率为 8.8KW/8000 转最大扭矩为 11.2 牛米 6000 转。

尽管雅马哈劲战目前国内不卖但相信未来随着市场和政策的变化或许会有机会引入国内。