鬼探头在驾驶中意味着什么

鬼探头在驾驶中意味着突然从视线盲区或隐蔽处出现的行人、自行车或其他车辆给驾驶员带来极大惊吓和危险。

鬼探头通常发生在以下几种情况

1. 路口转弯时A 柱遮挡或视线受限导致看不到过马路的行人或非机动车。

2. 停车区域因视线死角难以察觉靠近的车辆或行人。

3. 狭窄路段两侧障碍物遮挡视线无法发现突然出现的交通参与者。

4. 公交站公交车体积大遮挡内侧行驶车辆视线人员密集易形成盲区。

5. 中间隔离带花坛遮挡视线可能有人冲出横穿马路。

6. 车辆正常行驶时旁边车辆突然减速或急刹车可能有“鬼探头”风险。

7. 绿灯亮时急着冲出去容易碰到“鬼探头”。

8. 走盘山公路时不按喇叭易造成危险。

为避免鬼探头驾驶员可以这样做

1. 增强观察力驾驶时保持高度警觉经过路口、停车区域、狭窄路段等提前减速并仔细观察。

2. 利用辅助设备如倒车雷达、盲点监测、360 度全景摄像头等。

3. 遵守交通规则转弯前打转向灯人行横道前礼让行人。

4. 红灯变绿灯起步时切勿抢行观察确认安全再通过。

5. 路经公交站台减速慢行可闪灯按喇叭提醒。

6. 路侧停满车的地方慢速行驶多留意。

7. 旁边有并行车辆时错开距离。

8. 养成备刹车习惯右脚放在刹车踏板上。

9. 保持车距控制车速不故意斗气。

行人也要注意

1. 摒弃“中国式过马路”不抢行、不穿车流、不跨越护栏。

2. 通过路口时观察车辆情况减速甚至停下。

3. 家长看护好儿童不让其随意冲入马路。

总之遵守交通规则对自己和他人的生命安全负责。

可变气门正时技术是一种用于汽车活塞式发动机的重要技术。它可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时降低油耗并提升效率。

可变气门正时系统主要由电磁阀OCV和可变凸轮轴相位调节器VCT组成。在活塞式发动机中提升阀由凸轮轴上的凸轮驱动实现进气与排气。每个进气排气循环凸轮驱动气门打开一定时间这就是气门的重叠时间。

在发动机工作时不同转速下对进气和排气的需求不同。高转速时发动机需要更多空气进气气门过早关闭会导致性能降低所以气门开启和关闭的正时很关键。

这项技术的出现是因为环境和燃油经济性法规的压力。早期意大利 Fiat 汽车最早获得相关专利随后越来越多的车厂开发了各自的可变气门正时技术比如本田的 VTEC、丰田的 VVTi 等。

可变气门正时技术的工作原理是通过调整发动机凸轮相位让进气量能随发动机转速变化而改变。例如丰田的 VVTi 技术由 ECU 协调控制根据发动机各部位传感器反馈的运转情况在储存的气门最佳正时参数基础上对正时机构进行调整改变气门的开启和关闭时间。

目前可变气门正时技术已成为发动机的常见配置。为进一步挖掘内燃机潜力还在此基础上研发出可变气门升程技术能控制气门开启角度。当二者有效结合能为发动机在各种工况和转速下提供更高的进、排气效率提升动力并降低油耗。

总之可变气门正时技术让发动机能在不同转速和工况下都有更出色的表现是汽车发动机技术发展的重要成果。