发动机开环和闭环是什么意思

发动机开环和闭环控制是指电脑对发动机喷油量的不同控制方式。

开环控制时发动机电脑根据进气量、水温、电池电压等信号计算出基本喷射量。但由于积炭、油压等因素干扰实际喷油量可能与计算量有误差喷油后不实时监测实际喷油量。比如发动机起动时需要浓混合气来起动起动后暖机时温度低于正常工作温度大负荷时需要加浓混合气以输出最大功率这些时候都是开环控制。

闭环控制就不一样啦。它利用氧传感器实时监测废气中的氧浓度然后将信号反馈给电脑电脑再根据这个信号对喷油量进行修正让空燃比更接近理想状态。不过氧传感器在温度低时不能正常工作像冷车时就无法介入还有急加速、急减速、长时间怠速等情况系统也会退出闭环控制。

要进入闭环控制得满足一些条件。首先氧传感器得达到工作温度大概 315℃。其次发动机水温要达到临界温度约 65℃。然后发动机起动经过预定时间从几秒到一二分钟。

总之开环控制是发动机电脑的主要控制方式而闭环控制通过氧传感器和电脑的实时反馈与修正能让控制更精准、效果更好。我们要让发动机尽可能处在闭环控制模式这样能提高燃油效率减少排放。但要是系统出现故障比如三元催化器、后氧传感器有问题就可能无法形成闭环控制得及时检测和更换。