车辆行驶在城区不准鸣什么喇叭
很多地方规定市区不允许机动车鸣喇叭,但仍然有很多机动车鸣喇叭。我认为这不是一个简单的质量问题。总的来说,可以概括为这几点。
1、一刀切是没水平的体现:禁止鸣笛,那还要喇叭干什么汽车喇叭有许多功能,如警告、提醒和通信。在合理的情况下合理使用喇叭应该是正常的。比如绿灯亮了,你前面的车没有注意到。这时,按喇叭提醒你应该是最好的方式,对吧?就不能等一等,或者下车拍拍门提醒你?
为什么有些经理只是对汽车喇叭有意见?不从根本上培养素质,只注重表面工作,是最糟糕的表现。
2、整体环境还没达到可以不用喇叭的水平先不谈司机。骑电动车的时候经常会遇到各种各样的行人闯红灯,大摇大摆的过马路不看车,绿灯亮的时候堵路,以马路的速度行驶。这时,轻轻按下喇叭,第一时间提醒对方。
但是不按喇叭怎么办?直接打他?打开窗户大喊提醒他?还是我撞到路边了?这不现实。
当然,有人会说你可以慢下来。是的,你可以等。有很多方法。为什么非要按喇叭?这就是矛盾所在:在当前的交通环境下,有各种不守规则的行人和车辆。在这种情况下,我们当然可以选择避免,但问题的关键是,这种现象并不少见,避免每一次违规显然都损害了守法公民的利益。这是道德吗?是进步吗?
3、杜绝不合理使用喇叭的行为说实话,汽车喇叭的噪音真的不小。如果你突然把它压在身后,基本上会吓到你。所以合理使用喇叭是非常重要的,喇叭是真正体现品质的地方。而且我觉得人们对扬声器的不合理使用很反感。
举几个最常见的例子:
非机动车道上的自行车、电动车正常等红灯。右转车强行占用非机动车道右转。司机拼命按喇叭,让电动车和自行车让开。
行人过人行横道,机动车长时间鸣笛,与行人争抢。
绿灯亮时,前车起步慢或没注意到绿灯,或起步熄火,后车喇叭立即响。
我想大家一定都遇到过这些现象。这是典型的不文明使用高音喇叭,这种行为最应该被禁止和处罚。
而一些使用喇叭的司机更文明,比如:
电动车停在机动车右转车道等待直行红灯,挡住右转机动车。机动车迅速按下喇叭,发出短暂的声音提醒。
行人在人行道上遇到机动车时,机动车停车让行,但行人也在给机动车让行。这时,机动车轻轻按下喇叭,示意行人先行。
绿灯亮的时候,你前面的车没有注意到,所以你没有启动。你后面的车轻轻按喇叭提醒你。在你前面的车注意到它之后,你迅速地开始。
我认为这是一个非常和谐的现象,也是一个真正的道德体现。
所以问题的根源不在于喇叭是否在响,而在于喇叭是怎么响的。
车辆行驶跑偏分析的原因:
1、胎压不等。每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏;
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限;
3、正常情况下新车由于悬挂系统故障。造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者是由于原厂设计造成的,且后者多造成向右跑偏;
4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵。