驱动电机旋转变压器是如何工作的

驱动电机旋转变压器的工作原理是这样的。

它其实是一种特殊的小型交流电机由定子和转子组成。定子绕组是变压器的原边接受励磁电压转子绕组则是副边通过电磁耦合产生感应电压。

旋转变压器的原边绕组不动副边绕组随转子旋转。当转子的转角位置改变时副边绕组输出的电压幅值会产生变化。因为在结构上保证了定子和转子之间空气间隙内磁通分布符合正弦规律所以当激磁电压加到定子绕组时通过电磁耦合转子绕组便产生感应电势。

在电动车的驱动电机中常采用磁阻式旋转变压器作为位置传感器。它的特点是原边与副边的绕组都放在电机定子的不同槽内且均固定不旋转。原边绕组属励磁绕组通入正弦形的激磁电流而副边是由两相线圈产生输出信号。

磁阻式旋转变压器有三个绕组包括一个激励线圈、两个正交的感应线圈等三组线圈对外共有 6 条引线。激励线圈接受输入的正弦型激励电流激磁频率通常有 400Hz、3000Hz 等多种。

当励磁绕组输入有正弦激磁电流若转子位于正上位转子还处于相对静止时正弦线圈有感应电压但余弦线圈无感应电压输出。当转子旋转离开正上方位置后正弦感应电压下降而余弦绕组中产生感应电压则逐步变大。

通过比较旋转变压器转子的顺转与逆转、输出的电压信号波形的幅值大小及相位即可检测出转子当前的位置和旋转方向。同时通过计算信号波形的变化周期即可准确判断出旋转变压器转子的转速。

总之旋转变压器结构简单、占用空间小、可靠性高、检测精度高、抗干扰能力强能精细检测出驱动电机转子的瞬间位置、即时转速及旋转方向所以在电动车驱动电机中广泛使用。