非独立悬架和独立悬架的区别是什么

非独立悬架和独立悬架的区别主要体现在以下几个方面

结构方面

独立悬架每侧车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下同轴轮之间没有连接非独立悬架两侧车轮由一个整体式车架连接同轴轮之间有连接。

优势方面

独立悬架重量轻能减少整个车身的冲击力提高车轮的附着力舒适性突出非独立悬架设计结构简单重量轻占用空间小强度高。

应用方面

独立悬架可分为麦弗逊式、双横臂式、连杆支柱式、多连杆式等现代汽车多采用应用广泛非独立悬架常见有扭力梁式、纵臂式、钢板弹簧式多在卡车和客车及成本控制严格的车型中使用。

缺点方面

独立悬架系统结构复杂成本高维修不便还会占用一些车内座椅空间非独立悬架舒适性和操纵稳定性较差需调整才能接近独立悬架的效果。

舒适性上

如果车辆行驶在坑洼道路非独立悬架因两侧车轮通过硬轴连接一侧车轮遇颠簸会影响另一侧舒适性差独立悬架左右车轮互相独立一侧车轮遇路面起伏不影响另一侧舒适性好。但日常短途代步且路面良好时区别不明显。过减速带时单侧车轮碾过且悬挂软硬调教差不多独立悬架可能更舒适双侧车轮同时碾过则区别不大。

操控性上

独立悬架操控性更好前悬挂影响较大后悬挂影响稍小。在极限驾驶情况能体现差别日常使用且 ESP 和轮胎匹配及调校水平好时独立和非独立后悬对操纵性的影响不大。

用车成本和车身空间方面

独立悬架结构复杂制造成本高会使车辆价格上升非独立悬架结构简单成本低占用空间小。