车身稳定系统起什么作用

车身稳定系统的作用：

1、ESP包括电子刹车分配力系统（EBD，ElectricalBrakeDistribution）、防抱死刹车系统（ABS，Anti-lockBrakeSystem）、循迹控制系统（TCS，TractionControlSystem）、车辆动态控制系统（VDC，VehicleDynamicControl）这几项功能；

2、EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；

3、ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；

4、TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步；

5、VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。

Esp是博世的电子制动稳定控制系统，是博世的专利名称，所以其他电控供应商的产品相同，但名称不同。

在主机厂，工程师被称为电子制动控制模块(ebcm)，而工厂喜欢称之为esc。实际上，电子制动控制模块包括防抱死功能、车身稳定控制和牵引力控制功能，是一个高度集成的系统。

由于esp的牵引力控制功能，当车辆在湿滑的陡坡上行驶或车轮一侧陷入泥坑时，陡坡上的路面附着系数相对较低。加速时轮胎会打滑，车轮速度会高于实际车速。当你陷在泥里时，一侧的轮速会过高，会触发牵引力控制功能。

牵引功能触发后，esp模块将首先通过降低发动机节气门开度来降低动力输出。当发动机功率降低不符合要求时，esp会对打滑的车轮施加制动力，快速降低车轮速度。这样车辆的动力就会下降，不可能爬上湿滑的陡坡，驶出泥坑。因此，需要轻按esp开关按钮，关闭牵引力控制功能。

开车最大的乐趣之一就是在雪圈或冰圈上漂流。其实每款车型上市之初都需要用esp进行标定，标定后需要主观评价。

在开发过程中，由于主观评价的需要，需要在同一操作下，感受esp功能开启和关闭时的车辆响应。雪面与冰面的附着系数极低，车辆漂移时必然处于半失控状态。此时如果不关闭esp的稳定功能，就无法达到漂移的目的。

北方冬天气温极低，雪很难融化。路上会有冰和雪的混合物。此时路面湿滑，为了行车安全必须安装轮胎防滑链。

安装防滑链后，轮胎的半径和参数发生了变化，esp功能是否工作是通过计算轮速和车速来触发的。因此，安装后，esp功能极有可能误触发或触发诊断逻辑报码，点亮故障灯，限制最大速度和功率输出，使车辆功能降级，影响车辆正常使用，此时需要关闭esp功能。

实际上，可以通过拔出前发动机舱保险丝盒中esp模块的电机保险丝或拔出车轮速度传感器来关闭esp功能。只是这种方法不太方便，需要设置开关按钮。基于经验分享，如有错误，请指正和评论。