新款问界m7动态测试情况如何

新款问界 M7 动态测试情况如下

外观和内饰方面

5 座版与 7 座版相比外观细节有改动如前大灯灯罩熏黑中网配色与整车一致前翼子板增加摄像头。内饰采用棕色配色和木纹装饰方向盘皮革与车内配色一致豪华感强。

乘坐舒适性上

全系采用真皮+仿皮材质5 座版空间利用率高后排座椅角度可调节人性化十足空间充足头部和腿部空间表现优秀。

动力方面

全系增程式搭载 1.5T 涡轮增压发动机电动机有 272 马力和 449 马力两款。加速流畅扭矩输出克制272 马力能应付日常出行。发动机启动噪音小是优化之处。

底盘方面

前麦弗逊后多连杆式独立悬架有优化ESP 系统会自动调整转弯平稳轮胎抓地力提升可变阻尼配置能更好过滤细小振动底盘扎实。

但在与岚图 FREE 的对比测试中问界 M7 在动态 U 型弯测试、零百加速、百零制动、麋鹿测试等方面表现不佳。如在 80km/h 的动态 U 型弯测试中因 ESP 过早介入和偏软悬架行驶不顺畅。零百加速实测 6.36 秒百零制动距离 38.11 米麋鹿测试 65km/h 时后轮悬空。

纯电续航方面

强制纯电模式下剩余电量 3%时增程器强制介入纯电行驶里程 170.9kmWLTC 纯电续航达成率 98%能耗 23.6 千瓦时/100 公里。

AEB 表现出色

在 10120km/h 速度下对静止假车能成功刹停避免碰撞在 1070km/h 速度下对鬼探头也能成功刹停均有声音、图像和 HUD 提示刹停后约 2 秒自动挂入 P 挡。