问界m7燃油优先充电是怎么回事

问界 M7 燃油优先充电是这样的。

它搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台在燃油优先模式下当电量还剩 70%时增程器就会启动来进行保电。

这主要是因为对于家里没有充电桩把车当燃油车使用的情况燃油优先模式能更好地保证车辆的电量确保车辆有足够的动力输出。比如在一些需要大功率输出的场景如加速、爬坡等充足的电量能让电机发挥出更好的性能。

而且如果选择个性化并选择弹射模式电量到 90%就会启动增程器这样能保证电机同时拥有电池与增程器两大供电源可以持续以最大的功率进行驱动。

另外问界 M7 的纯电模式下系统会一直等到电量消耗到 20%才会启动增程器。而即使设置了“纯电优先”的模式当电量用到 20%以上时发动机就会启动开始用油了。

问界 M7 的动力电池是三元锂电池电池容量是 40kwh。日常用车时充电限值不要超过 90%如果跑长途为了更远的纯电续航再把电量充到 100%。

它有多种充电方式。使用 16A3.5KW 随车充从 20%电量充到 90%电量需要 9 个多小时。安装家用充电桩从 20%电量充到 90%电量需要 5 个小时。使用 32A7KW 便携式充电器充电速度和 7kw 家用充电桩一样也是 5 个小时。使用直流快充桩从 20%电量到充满电大概需要一个小时。

总之问界 M7 的燃油优先充电模式是为了满足不同用户的需求和使用场景让车辆在各种情况下都能有出色的性能表现。

华为问界 M7 基于 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台打造采用增程式混动系统由 1.5T 发动机增程器和前后双电机构成前后双电机总功率 330kW总扭矩 660N·m。

在对角线车轮失去附着力工况测试中问界 M7 能勉强通过。但在单个车轮有附着力的工况下电子限滑系统的锁止力度过大导致驱动力分配逻辑不够清晰不能将有效驱动力分配给失去附着力的车轮。

在交叉轴车轮打滑和驼峰交叉轴测试中问界 M7 脱困轻松但在单前轮和单后轮脱困测试中无法脱困。

从整体来看如果您预算充足又基本不跑烂路选择 Max 五座后驱智驾车型不错空间大配置多智驾表现也还行。要是预算有限对智能方面要求不高Plus 五座后驱版能满足日常出行。如果是土豪消费者Max 五座四驱智驾版车型也是个选择四驱系统能让它在脱困能力上比后驱版高一些跑烂路更有保障。但不太推荐六座版车型因为轴距不算长第三排腿部空间和头部空间不理想座椅舒适性一般。