林肯冒险家悬挂是几连杆

林肯冒险家的悬挂是前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂。

先来说前悬挂采用的是标准的麦弗逊悬挂结构简洁。它有铸造的铝合金下摆臂能降低簧下质量让车头响应更迅速过弯侧倾小增强驾驶员信心。还有较粗的防倾杆和轻快阻尼的减震器这些都让驾驶更舒适灵活。副车架是“元宝梁”式的通过螺栓与其他受力构件连接。前轮拱内覆盖大面积玻璃纤维材质能优化 NVH 表现。刹车采用 FoMoCo 出品的单活塞浮动卡钳加钢制通风盘属正常水平。

再看后悬挂为四连杆悬挂侧向受力由“上前控制臂+上后控制臂+H 型下控制臂”构成的“虚拟双叉臂”分担行驶时束角变化小稳定性好。后悬挂是“钢制下摆臂+铝制一体式轴承座”的设定遭受冲击时能有序运动让 CCD 自适应减震器高效吸振保证舒适性。后副车架是 X 型钢制结构通过 4 个橡胶衬套与车架相连。后避震器采用主流的簧桶分体式设计固定于一体式轴承座下方能吸收路面颠簸。

冒险家的底盘在平整度和用料上都表现出色达到同级别优秀水准。顶配的冒险家装备了 CCD 自适应避震器能根据车身传感器信息实时调节 4 根避震器的阻尼实现舒适与运动兼得。

在驾驶体验方面舒适的底盘几何设定和精细调校的方向机让方向盘阻尼油润顺滑有良好的沟通感。高速巡航时方向盘设定合理虚位恰到好处。滤振性上柔软弹簧和自适应 CCD 避震器的组合能很好吸收颠簸提供平稳车身姿态提升乘员舒适性。

总之林肯冒险家的悬挂系统在保证舒适性的同时也有着不错的操控性能展现出美系车的独特魅力。

林肯冒险家后排座椅扶手有点短放水杯的两个支架占据了一定空间导致胳膊放在上面会感觉短一截。

不过冒险家的座椅整体设计还是有不少亮点的。其座椅采用真皮包裹是典型的美系大沙发风格皮质选用百年品牌 Eagle Ottawa 出品的 Savannah 半苯胺高级皮质外观细腻手感亲肤。

在舒适性上新车座椅选用柔软的泡棉填充材料坐垫增厚 13 毫米坐上去柔软舒适。

前后排座椅的扶手设计能让手臂得到很好的支撑。后排座椅很贴心可一键电动放倒椅背拥有 12°角度可调还能进行前后 150 毫米的移动调节大大增加了后排空间。

此外新林肯冒险家还加入了舒享时氛的功能在视觉、触觉、听觉、嗅觉等多维度为您营造全身心放松的环境比如播放舒缓的动画、座椅按摩、舒缓音乐、车载香氛等。

如果您觉得后排扶手顶端的杯架有异响可以自己打一些润滑脂进行解决。建议扶手放下到三十到四十五角光景从杯架底部方向看上去就能看到弹簧和转轴机构摩擦噪音就是这些可活动的部件发出来的。使用美孚润滑脂涂上之后往各个方向摇晃各缝隙都充满润滑脂就不会再响了。

总体而言林肯冒险家后排座椅扶手虽然存在稍短的不足但座椅整体在舒适性、功能性和人性化方面都表现出色。