电子转向助力工作原理

动力转向的工作原理是辅助驾驶员调整汽车的方向，从而为驾驶员减轻方向盘的力度。汽车上配备的动力转向系统大致可以分为三类:机械液压动力转向系统、电液动力转向系统和电动动力转向系统。

转向辅助的形式如下:

1.机械液压动力转向系统。机械液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动带、储油箱等部件组成。机械液压动力转向系统由液压泵、管路和油缸组成。为了保持压力，无论是否需要转向助力，系统始终处于工作状态，能耗高，这也是资源消耗的一个原因。一般来说，经济型车多采用机械液压动力系统；

2.电动液压动力转向系统。由于机械液压助力需要消耗大量的发动机动力，人们在机械液压助力的基础上进行了改进，开发出了一种可以节约更多能源的电液助力转向系统。该系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机驱动，电控系统是在之前系统的基础上增加的，使得转向助力不仅与转向角度有关，还与车速有关。机械上增加了液压反作用装置和液体流量分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ecu等。

3.电动助力转向系统(eps)，电动助力转向系统(简称eps)，利用电机产生的动力辅助驾驶员进行动力转向。eps的组成，虽然不同车的结构组成不同，但一般都是一样的。一般由扭矩(转向)传感器、电控单元、电机、减速器、机械转向器、电池电源组成。