捷途旅行者音响改装效果怎么样

捷途旅行者音响改装效果因具体的改装方案而异。

原车喇叭素质还算不错但在音响体验方面仍有提升空间。

比如在怀化的改装案例中选用了全套德国彩虹的配置。前声场和后声场均为德国彩虹 EL260A 二分频功放是德国彩虹 ELPA200低音炮是德国彩虹超薄箱体炮还做了四门和尾箱的隔音处理。改装后音质焕然一新层次分明高音通透靓丽低音弹性有力人声定位清晰。

在汕头的改装中前声场是丹拿两分频中置位是战斧中高音同声源后声场是战斧两分频处理器是德高 ST5 路 DSP声场功放是 CDT 四路功放超低音是欧迪臣低音炮四门做了大白鲨三层隔音。改装后能清晰感受到演唱者的情感表达仿佛就在眼前。

还有案例是前声场升级诗芬尼进口两分频套装喇叭后声场升级诗芬尼两分频套装喇叭搭配一台大功率 DSP 处理器调节整车声场再加一台低音炮补充超低频。

如果您想进行捷途旅行者音响改装原车 12 喇叭素质不错的情况下可以增加一台大功率 DSP 功放来激活原车喇叭潜力让效果更好。在改装时要注意做好隔音处理比如针对四门产生的共振和风噪进行处理能有效提升音响效果。同时根据个人的听音习惯和车型特点选择合适的喇叭配置和功放等设备。总之通过合理的改装方案捷途旅行者的音响效果能得到显著提升为您带来更优质的音乐享受。

捷途大圣的刹车制动曲线图表现还算不错。

从制动力分配来看整体前半段偏软后半段偏硬对于新手较为友好。初段的虚软能让车辆在日常行驶中更为平稳而后半段的强劲制动力又能在紧急情况下提供可靠的制动效果。

在赛道驾驶中捷途大圣的第一脚刹车制动力非常强劲。但连续驾驶几圈后刹车系统会出现一定的热衰减刹车距离逐渐变长。不过对于家用车来说这属于正常现象。如果车主有更高的需求更换一套高温刹车片是个不错的选择。

从官方数据来看百公里刹停距离约为 35 米或 37 米这是一个较为出色的成绩也能反映出刹车系统的安全性有一定保障。

捷途大圣的刹车脚感调校日常化初段较虚软稍微用力就能感受到制动力的释放。而且部分车型的刹车比较灵敏且线性在弯道中能给驾驶者不错的信心。

捷途大圣采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架的组合且带有横向稳定杆能在过弯时减小车身侧倾。为了保证制动性能和制动脚感捷途工程师们进行了近 16000km 的超长验证。

综合而言捷途大圣的刹车制动系统在日常家用场景中表现出色能够满足大多数用户的需求。但如果追求更高的赛道性能可能需要进行一些升级和改进。