极氪001芯片运算能力怎么样

极氪 001 的芯片运算能力相当出色

它搭载了双 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片总算力达到 508TOPS。单片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍这使得它在智能驾驶方面表现优秀。

在感知端能理解更多交通场景新增了 1000 种。在规控端像大车流量下的变道系统会有轻微的预变道行为告知周边参与者。城市 NZP 通勤模式表现出色能根据信号灯信息停车或起步会判断车流量变换车道遇到从辅路进主路能拟人化控制速度和车道保持还能在斑马线礼让行人。不过长距离堵车变道判断还有优化空间。

在泊车功能方面极氪 001 有重大升级。没有明显划线的车位、断头路车位、窄车位等通过遥控泊车都能实现还支持不规则车位、断头路停车、窄车位泊车等多种复杂场景。

在座舱部分车机语音助手 Eva 引入了 Kr AI 大模型具备自主学习能力能更精准控制车辆并进行预判和功能推荐比如进入隧道时主动关闭空调外循环。

总之极氪 001 的芯片运算能力强大为智能驾驶、泊车和座舱等功能提供了有力支撑是一款值得关注的车型。

极氪 001 的雪地模式数据表现出色。

在电机扭矩方面上升缓慢能避免扭矩瞬间过大导致打滑。后轴扭矩分配比例更低使车辆更偏向前轮扭矩的四驱状态最大程度保证车辆在雪地的稳定性减少失控风险。

其 dTCS 系统能迅速减少打滑从车轮打滑到实现响应循环仅需 6 毫秒比传统 TCS 牵引力控制系统快 10 倍让抑制打滑成为条件反射。

在座舱方面HUD 系统在雪地模式下优势明显。界面美观信息全面左边区域能显示道路信息提示等中间区域能展示车道引导、计时速度等右边区域新增小地图能基本脱离中控屏幕导航。车机流畅度大幅跃升内置的 AI MATE 语音助手可实现连续指令输入和实时对话问答。

在续航和能耗方面极氪 001 在零下 3 度至零下 5 度的环境中表显能耗在 32kwh/100km 左右与同类电动车相比这个数据不错。围绕热管理系统和驱动系统极氪 001 通过多种优化带来整车的能耗优化缓解里程焦虑。全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术保证充放电效率减少电耗延长电芯循环寿命。

在操控性上极氪 001 由超跑团队与中欧研发团队专业调校最大侧向 G 值达 0.91麋鹿测试成绩 82km/h过弯游刃有余精准犀利能够从容应对雪天出行。四驱系统强大能在 0.4 秒实现后驱/四驱智能切换全时四驱模式提升车轮附着力和抓地力湿滑雪地轻松应对。配备的“越野模式”针对 PedalMap 和 TCS 牵引力控制系统有特殊标定能遏制溜车风险提升爬坡能力。

不过要注意极氪 001 毕竟不是专门为极端雪地路况设计的车辆超过 2 吨的车重会给刹车系统带来较高负荷雪天驾驶时要控制车速和刹车力度确保行车安全。