极氪007续航实测怎么样

极氪 007 续航实测情况挺不错的。

在高速续航方面后驱智驾版以 110 120km/h 速度行驶驾驶模式舒适能量回收最强空调 23℃风量自动载重约 188kg最终高速行驶 582.3km 后消耗 91%的电量纯高速续航测试达成率为 74%满电 870km 算的话纯高速跑 640km 没问题。风阻小的话高速续航可能更好。

低温环境下长续航后驱智驾版跑出 504.7 公里续航达成率仅 58%不过大电池使其最终续航里程在同级中仍靠前。

还有一次测试路线覆盖多地驾驶模式舒适动能回收强转向模式运动空调 24℃两档风3 人乘坐全程均速 67km/h实际行驶 526km剩余电量 6%续航达成率 81.3%平均电耗 13.2kWh/100km市区/高速占比约 3:7。

四驱性能版总行驶里程 200.2km表显百公里平均能耗 20.4kWh续航达成率 72.27%。城区路段平均速度 45km/h续航达成率 87.83%高速路段平均速度 111km/h续航达成率 67.97%。

极氪 007 四驱智驾版从杭州极氪大楼到合肥科大讯飞中心的测试中在高速路段占比高达 61%、平均时速达到 110km/h 的严苛条件下实测续航里程 689.8km与官标 770km 相比续航达成率近 90%。

总之极氪 007 续航受驾驶条件、环境等影响。一般纯高速跑 600km 以上是能实现的但低温等特殊情况会影响续航表现。

极氪免费升级 8155 了。早在去年 7 月极氪就宣布给极氪 001 车主免费升级成高通 8155 芯片智能座舱。

极氪 001 此前用的车机芯片为高通 820A算力不足常导致车机卡顿体验不佳遭不少车主吐槽。而新一代基于高通 8155 智能座舱计算平台打造的智能座舱CPU 和 GPU 算力提升巨大分别提升 177%和 94%能有效减少车机卡顿系统反应速度更快。

极氪这次免费升级花费 3 亿元且更换方式是模块化无损更换完整更换智能座舱域控制器不影响车主使用体验。

极氪免费升级 8155 芯片好处多多。首先赢得了好口碑解决了极氪 001 刚上市时车机系统卡顿、延迟的问题如今吉利收购魅族再加上免费换芯片相关问题有望很快解决。其次统一了车辆性能如果付费升级部分车主可能不响应而免费升级能让所有车主积极参与使车辆后续 OTA 后车机系统体验统一。再者旧芯片可继续用在吉利旗下低端车型上极氪借助吉利售后网络降低更换成本旧芯片也不浪费。

市面上不少车型都搭载高通 8155 芯片像小鹏 P5 车机操控流畅应用丰富语音功能出色而比亚迪汉 EV 内置 DiLink 4.0 车机系统UI 交互和智能化表现一般语音系统虽有优化但不支持连续对话。但要注意不是搭载 8155 芯片车机体验就一定好还得看软件开发和应用能力。比如同样搭载 820A 芯片的小鹏 P7、理想 ONE 车机流畅而极氪 001 此前却卡顿。车企不能只靠芯片还得在软件上下功夫软硬兼施才能打造更智能座舱。