全新红旗h5极速测试在哪里

全新红旗 H5 的极速测试可能会在专业的汽车测试场地、封闭的高速公路路段或者汽车媒体的测试活动中进行。

一些汽车媒体会对全新红旗 H5 进行零百加速测试、麋鹿测试以及山路动态体验等以全面评估车辆的性能。比如汽车天涯就曾找来全新红旗 H5 进行相关测试。

有车主在国内高速进行了测试2.0T 车型在高速路况下最低能开到百公里 5.5L 的油耗。但要注意在实际驾驶中最高车速不能只看车辆的理论数据。

从车辆性能来说红旗 H5 仪表盘的最高时速通常为 260 公里/小时。其搭载不同的动力系统比如 2.0T 版本动力较为强劲发动机最大功率为 178 马力峰值扭矩为 250 牛米百公里加速大概在 10 秒左右匹配 6AT 变速箱。

不过在国外高速的路况和国内可能有所不同。但无论在哪出于安全考虑和当地交通法规的限制都不建议超速行驶。

还有车主反馈200 往上胎噪会比较明显如果是原厂轮胎未更换的情况下。而且车机导航报的车速跟实际车速可能有偏差大概相差 10 迈左右所以在高速行驶时应以手机导航的速度为准。

总之全新红旗 H5 在动力和速度方面有一定的表现但驾驶时一定要遵守交通规则确保安全。

红旗 H5 的最小离地间隙没有确切统一的标准数值。不同的测量方式和车辆状态会有所差异。

一般来说空载状态下网友实测其最小离地间隙约在 145 毫米左右也有说 140 毫米、130 毫米、14 厘米等。满载时最小离地间隙约是 13 厘米。

红旗 H5 作为一款中型轿车这个底盘高度在市区行驶通过性没问题能满足日常出行需求。但在山区等路况较差的地方行驶可能会出现卡底盘的情况所以通过烂路时要慢一点。

红旗 H5 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂底盘护板包裹性良好前半部分有护板能保护发动机、变速箱还有隔音降噪作用。右侧元宝梁、下支臂、转向拉杆等多处采用铝合金材质用料良心。中央通道有大量隔热瓦包裹能有效阻止运行时产生的振动噪音。车身下有大面积玻璃纤维护板可阻止雨水喷溅、石头磕碰起到防腐防磕碰作用。排气管走在中央通道下方上方有隔热瓦包裹。后悬架的下支臂是铁质的羊角和上支臂是铝合金材质。

总的来说红旗 H5 的底盘结构和用料不错能满足日常驾驶需求。但驾驶时要多注意路况尤其是在复杂路况下要避免底盘受损。在选择车辆时可以把离地间隙作为参考因素之一。如果主要在城市中路面较好的地方行驶选择离地间隙低的车辆能增加稳定性和舒适度。要是长期出入路况差的地方为了车辆的越野性能可选择离地间隙较高的车辆避免底盘受到剐蹭损伤。