方程豹为啥不做增程

方程豹不做增程而是采用了独特的技术方案。

方程豹搭载的是比亚迪自主研发的 DMO 双模式混合动力系统。这个系统并非传统意义上的增程式而是在 DMi 基础上加大了发动机功率和电机功率。其混动构型为 P1P3 再加后驱 P4 电机驱动系统由横向布置改为了纵向布置前悬架也从麦弗逊悬架升级到了双叉臂悬架。

为了提升越野脱困能力比亚迪给发动机传动系统上的离合器增加了手动开关可手动强制控制发动机的动力直接传输到车轮上用于和电机并联。

在技术方面方程豹的 1.5T 增程式专用发动机性能强劲最大功率 143kw峰值热效率能达到 40%采用了米勒循环燃烧系统、高压直喷系统、EGR 废气再循环技术、电动进气 VVT、涡轮增压系统、无前端皮带设计、轻量化铝缸体等一系列先进技术。

DMO 混动系统具有结构简单、理论故障率低等优点但也面临纵置平台带来的传动效率、噪音、可靠性等问题其具体表现有待市场检验。

总之方程豹采用的 DMO 双模式混合动力系统是一种创新的技术方案在保持高热效率的同时实现高功率为用户带来更好的驾驶体验。