方程豹自动泊车如何操作
方程豹自动泊车操作步骤如下
首先车辆直行至前方停止线注意控制好车速。
然后挂 R 挡并打右转向灯眼睛往右后方看当右前方停车线角到右后车窗前端时快速右打满方向接着回正车身。
之后通过左后视镜观察找到右后方停车线直角此时方向回正。
再注意左后轮一旦压到白线方向盘迅速左打满。
看到前方车正后停车。
还有左侧白实线与车头 1/3 交界处回正方向继续走到 1/2 处右打一圈。
最后待车轮回正直行过前方停止线。
需要注意的是在使用方程豹自动泊车功能前要确定车位大小够用车位长度小于车身长度就没法停。还要清楚车身宽度了解两侧后视镜的距离这样能更好掌控车辆大小和空间。停车前调好车辆位置和方向与车位边缘保持一定距离避免碰撞。停车时保持缓慢平稳随时观察周围环境确保安全顺利停车。
方程豹用的是高强度钢。
其车架主体采用的高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂用的高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。
从各种测试来看方程豹的非承载大车架在结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试中均满足严苛的使用要求。
不少豹 5 车主的实际测试也证明即使全身悬挂大梁也不变形这足以说明其硬度和质量没问题。
有人用扳手掰弯了方程豹豹 5 下摆臂的边缘就质疑其质量这是不科学的。首先扳手卡口卡入深度浅力矩大即便钢材等级提升也会变形。其次博主选择的并非大梁主受力区域混淆了受力概念。再者车辆量产前会进行包括满载、颠簸等严谨的底盘测试远比这种不科学的扳手测试靠谱。
钢材强度有屈服强度、抗拉强度、屈强比三个评判标准。屈服强度是弹性形变临界点抗拉强度是材料断裂时的强度。汽车大梁会通过增加横梁纵梁等结构、减重打孔等设计增强抗性。而方程豹豹 5 底盘的孔洞是有排沙排水效果方便越野使用的不是用来让人用扳手掰的。用杠杆原理只要找对位置加上扳手夹不满受力面积小就能掰动但这不能说明钢材不行。总之方程豹的钢材质量是过关的大家要相信科学数据和权威检测。
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