方程豹非承载式车身怎么样

方程豹的非承载式车身挺不错的

它采用全新结构大梁强度高重心低比传统燃油越野车大梁更出色。在电池包防护上DMO 架构把电池包护板集成在大梁上大大提高了底盘抗扭刚性。

前后轮都是双叉臂悬架结构乘坐舒适性高虽说悬架行程会受些限制但满足大多数日常和越野场景没问题。车辆接近角 35 度通过角 20 度离去角 32 度最小离地间隙 220mm涉水高度约 700mm。高配车型搭载云辇 p 悬架车身升高后接近角能达 39 度通过角 27 度离去角 35 度离地间隙 310mm。

方程豹 5 的非承载式车身在通过性上表现优秀能应对各种复杂路况。四驱系统中融入三把锁前后轴各一把差速锁中锁用虚拟锁电机反应快前后电机协同控制效果好。车身重量方面整车重量控制得当在复杂地形中陷车几率小脱困相对容易。云辇 P 系统的加入进一步提升了越野能力能实时提供最佳控制策略和更好的悬架调节让车辆在越野时更稳定舒适。

在动力方面方程豹 5 也很给力比如纵置 1.5T 引擎加电机输出功率强扭矩大加速快。而且它在保证一定舒适性和经济性的基础上能够满足城市通勤和轻度越野的需求。