方程豹豹五大梁材质是什么

方程豹豹 5 的大梁采用高强度钢材制成。其屈服强度大于 750MPA抗拉强度 800MPA。这种高强度钢材在非承载结构研发设计中是根据不同区域的使用环境、结构强度、轻量化等需求综合考量选材的。

在确保大梁坚固耐用的同时还能有效控制车身重量提升车辆的操控性和燃油经济性。

关于方程豹豹 5 大梁的争议比如有车主声称用扳手就能将大梁和下摆臂等位置掰弯。但实际上这其中存在很多问题。首先扳手工作运用杠杆原理只要长度足够长、手劲大金属件也可能扛不住来回掰动还会引发金属疲劳。其次汽车下摆臂主要用于支撑车身和减震用扳手掰动不属于正常使用工况而且下摆臂非主要受力位置相对脆弱。再者视频中扳手卡口没卡到底受力面积小施加的力却很大这种情况不符合正常受力情况。另外视频博主选择的点不是大梁的主受力区域而是车架控制臂安装点以及减重冲压孔位置避开了大梁的受力区域属于混淆概念。

从官方数据和正常使用角度看方程豹豹 5 的大梁材质和强度是可靠的符合车辆越野性能的要求。批量上市前豹 5 大车架经历了耐久、耐高温、盐雾腐蚀等各种严苛测试均满足使用要求。国家质检机构也给出了合格的检测结果。不少车主的实际测试也显示即使全身悬挂在上面大梁依旧毫无变形足以证明其硬度和质量。所以如果对爱车安全性有疑虑应到权威机构检测相信科学数据而非不实测试结果。

方程豹豹 5 的轮毂车贴有多种选择不同的轮毂款式各有特点。

复古轮毂能为车增添独特个性和优雅气质与车的整体造型很搭让车更吸引人。18 寸复古轮毂能提高车辆通过性和越野性能降低车轮形变时轮毂与地面距离可换更大扁平比轮胎提高离地间隙通过障碍物和平坦路面更轻松放气后增大轮胎与地面接触面积减轻车轮重量提高扭矩和牵引力。但可能影响悬挂系统和乘坐舒适性对操控性也有一定挑战价格方面 18 寸复古锻造轮毂每个约 2500 元轮胎选固铂 AT3XLT 每条 1600 元。

20 寸熏黑轮毂造型时尚帅气搭配刹车盘让车辆侧面霸气侧支撑力好80 码过弯无侧倾感。配备的轮胎如倍耐力 Scorpion 或米其林 PS EV 公路操控出色、节能防滑静音好但北方冬季受限泥地和雪地性能一般使用成本高每条约 1800 元。城市露营在南方四季通勤没问题偶尔非铺装路面也能应对原厂轮胎磨损后可换国产轮胎或定制锻造轮毂。长途自驾中轻度穿越用户可换中轻度越野性能的 AT 胎。越野玩家非云辇车型可选官方 1 寸加高科曼减震换上固铂 AT3 XLT 轮胎。但要注意承载力要求高市面上几乎没有现成能用的轮毂。

22 寸轮毂轮胎像倍耐力 Scorpion 湿地抓地力和舒适性好主打公路操控、节能防滑静音米其林 PS EV 节能静音湿地抓地力强操控极限高。南方用户城市露营和四季通勤行偶尔非铺装路面也行北方冬季换雪地胎长途自驾中轻度穿越换 AT 胎合适越野玩家非云辇车型选官方 1 寸加高科曼减震可装更大尺寸轮胎。

总之方程豹豹 5 的轮毂车贴选择多样要根据自身需求和使用场景综合考虑。