方程豹如何锁定悬挂

方程豹的悬挂锁定方式多样且实用。

车辆静止时可通过操作升高能上升 50 毫米超高模式能上升 90 毫米。当车速超过 10 码时底盘会下降 25 毫米超过 30 码会回到标准高度 220 毫米。

可以通过中控屏桌面的“云辇”图标进入“云辇 APP”或利用中控屏下方调节拨杆将悬架高度在标准 N、高 H、低 L 三个挡位切换。标准离地间隙为 220 毫米最大可升高 90 毫米达到 310 毫米增强越野性能。在搬运行李等特定场景离地间隙可降低 50 毫米方便操作。

悬架高度还能根据行驶速度和路况环境自动调整。比如在不同驾驶模式下系统能自动设定初始高度并在行驶中根据速度自动调节悬架系统高度。部分越野模式下速度降低后可回到目标高度。

此外云辇底盘的调节并非像普通空气悬架只能四个轮子同时升降它可以实现只控制后轮、一侧或者三个悬架的升降方便后备箱取物、下车以及露营调平等。

要注意的是云辇底盘在调节高度时比如车辆添加行李架后想下地下车库手动调低后要保持车速在 10 公里以下否则会回到标准高度。车辆熄火后再次启动仍会保持之前调低的高度。

方程豹的悬挂锁定功能强大实用又智能能满足不同场景下的使用需求提升车辆的通过性、操控性和安全性。

要让方程豹快速掉电可以通过以下几种方式

长时间使用车内的大功率电器像一直开着加热座椅、通风座椅还有大功率音响等。

驾驶时频繁急加速和急刹车这会让电机输出更大功率从而增加耗电量。

在行驶过程中长时间高速行驶并频繁超车电机和发动机高负荷运转耗电量就会自然增多。

如果车辆支持对外放电功能持续用它连接大功率设备也能使电量快速消耗。

不过正常情况下方程豹采用了全域 600 伏级额定电压平台方案在充电和放电过程中安全性和效率都不错。比如 150 千瓦或更高的充电桩快充时刀片电池内部电芯电流以及电芯热量都能有效控制总体安全性有保障。其 DMO 纵置混动模块的电压为 670 伏后驱动电机母线电压值为 620 伏有助于提升整车性能和安全性。

另外方程豹想要真正亏电其实很难。因为大部分工况下它能通过发电保持电量哪怕在越野场景像攀爬、巨石障碍、炮弹坑等情况下也不太容易掉电。这得益于 1.5T 高功率的发动机能输出 143kw 的功率以及峰值 150kw 额定 91kw 的发电机综合下来既能行车又能发电。哪怕真遇到亏电还能选择原地补电高功率档位能达到 20 千瓦10 分钟就能补回约 10%的电量。但原地发电要注意散热避免温度过高导致故障。