功率扭矩转速的关系公式单位

它与扭矩和速度成正比。扭矩越大，转速越高，发动机功率越高。为了衡量发动机单位时间内所做的功量，功率越高，发动机性能越强，但油耗越高。

转速高的发动机单位时间做功多，自然功率就高。

大扭矩发动机每次做功可以释放更多的扭矩，当然功率也更高。

很多汽车厂商基本上都是采用涡轮增压技术来提高发动机的功率，我认为涡轮增压技术提高的是扭矩。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

当进气量增加时，相应的燃料喷射量等于气缸中增加的燃料量。

如果气缸里有更多的燃料，那么每次燃烧可能会释放出更多的能量，从而可以提高发动机的功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，发动机的废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也可以旋转。此时，压缩涡轮可以压缩空气体，并将空气体输送到气缸。

公司户的车是15年报废的，在达到了规定的期限之后，自然机动车就会被强制报废。要是驾驶本该报废的机动车上路，这是很危险的，发生交通事故的概率也会很大。结合我国相关法律中的规定，不同类型的机动车其实对应的报废标准是不一样的。而在符合条件的情形，还可以申请延缓报废车辆。

营运车辆报废年限：

1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。