华为m7问界采用的是什么动力

华为问界 M7 采用的是增程式动力。

动力方面问界 M7 搭载的是 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台由 1.5T 四缸涡轮增压发动机和电机组成。发动机作为增程器采用了多项先进技术如米勒循环、DCVVT 进排气气门可变正时、多项降低摩擦优化设计等。其压缩比达到 15:1热效率为 41%最大输出功率 92kW油电转换效率 3.13kWh/L。

驱动电机方面问界 M7 提供了前驱和后驱两种方案。前驱版本仅在后桥搭载一台最大功率为 200kW 的永磁同步电机四驱版本在前桥增加一台 130kW 永磁同步电机最终系统合并综合功率可达 330kW最大扭矩 360N·m。

纯电续航方面问界 M7 既有 175km 的也有 200km 的均支持快充和慢充。在增程模式下其综合续航达 1300 公里彻底消除了车主的里程焦虑。

后驱车型的 WLTC 油耗为 0.85L/100km四驱车型则为 1.06L/100km充分满足了家用消费者对于经济性的需求。

问界 M7 的动力配置在同级别车型中具有一定优势既能保证强劲的动力输出又能实现较好的燃油经济性和长续航里程为用户带来了更加便捷和舒适的驾驶体验。

华为问界 M7 汽车的测试情况比较复杂。

在懂车帝 2023 冬测中问界 M7 增程版在混合动力车型的续航测试里纯电续航达成率垫底仅为 31.6%。

但 AITO 汽车官方指出测试前车辆进行了 71 分钟空调制热车内温度达 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟过程中有十余次开关车门车窗操作大大增加了空调能耗导致电量快速下降。而且车辆在电量仅剩 74.9%搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下才开始测试。实际消耗电池电量 54.5%实现冬季极端天气条件下纯电续航 55.3 公里。

不过懂车帝回应所有车型都执行统一标准不存在针对具体某款车的情况不影响最终排名。

在其他方面问界新 M7 表现出色。

主动安全方面在夜间雪地和夜间逆光等极限场景以 60km/h 的时速完成测试成绩遥遥领先同类车型。其搭载的 HUAWEI ADS 2.0 凭借多传感器融合感知系统与软件算法能精准识别前方动静障碍物有效保证行车安全。

严寒天气下问界新 M7 的鸿蒙车机系统流畅度实测表现稳健平均帧数成绩名列前茅。鸿蒙座舱 3.0 具备领先行业一代的智慧体验为用户提供了万物互联的基础。

在冬季用车方面问界新 M7 作为增程式智能电动汽车可油可电没有里程焦虑。采用增程器+大功率双空调箱PTC的双保障设计确保在寒冷地区用户能够获得高效的制热效果。在20℃环境下问界新 M7 在剩余电量 20%时会自动启动增程器。在40℃极寒环境下车辆在剩余电量 32%就会启动增程器利用增程器给电池补电保护电池避免过放损伤。