问界汽车回应 M7 事故这说明了什么

问界汽车回应 M7 事故这说明了以下几点

首先事故中的问界 M7 Plus 车型未搭载华为高阶智驾功能仅配备 AEB 主动刹车功能而事故发生时车速达 115km/h超过了 AEB 工作范围 4km/h 85km/h所以主动刹车未起作用。

其次车辆起火原因并非动力电池自燃。事故中问界 M7 高速追尾碰撞作业中的道路养护车坚硬结构侵入前机舱和乘员舱切断线束前机舱被高温部件或线束短路火花引燃导致起火起火位置在车头电池在车底未受影响。

然后碰撞发生时车辆安全气囊正常打开。但副驾驶位及后排 3 个座位均无安全带锁扣信号意味着乘客未系安全带这是造成人员伤害的重要原因之一。

还有碰撞发生后由于前舱受损严重电源线和信号线被切断隐藏式门把手未弹出。但问界 M7 配备机械把手可通过拉动机械车门内把手解锁开门。

这一回应表明问界 M7 在此次事故中的表现有其特定的原因和情况。一方面车辆的某些安全配置在极端条件下未能发挥作用另一方面也反映出部分乘员未系安全带等人为因素的影响。同时也提醒我们在购车和用车时要充分了解车辆的功能和特点提高安全意识正确使用安全带以保障自身安全。对于车企来说应不断提升车辆的安全性能优化设计确保在各种复杂情况下为乘客提供更可靠的保护。

问界 M7 躲避高速事故的情况较为复杂。

一方面有成功躲避高速事故的案例。比如网传在高速路上有人突然跨越中间护栏问界 M7 智驾版迅速改变车道成功躲避了车祸。这显示出其智驾系统在某些紧急情况下能发挥作用降低事故风险。

但也有高速事故发生的情况。比如在山西运城夏县高速上一辆问界 M7 高速行驶中突然追尾导致车上三人遇难。对于这起事故有以下相关情况

1. AEB 未生效事故车辆碰撞发生时车速 115km/h超过自动紧急制动AEB的工作范围485km/h。

2. 车辆起火高速追尾碰撞时前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱导致前机舱及乘员舱严重损坏线束瞬间被切断前机舱被高温部件或线束短路火花引燃前机舱左侧先起火后火势蔓延至整车动力电池包未发生自燃。

3. 安全气囊碰撞发生时车辆安全气囊正常打开。

4. 车门解锁问界新 M7 Plus 具备碰撞自动解锁功能且配置机械车门内把手特殊紧急情况时可通过拉动机械车门内把手解锁开门。但本次事故中由于碰撞严重电源线及信号线被瞬间切断门把手控制器无法收到弹出信号施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

另外此前还有车主驾驶问界 M7 出现交通事故的情况。车主称刚提车不久使用了智能驾驶系统但对于事故原因表述模糊。后来车主回复称车企查看后台数据说他当时拉了 3 秒方向盘具体情况是否公开数据需取得车主授权。

总之问界 M7 的智驾系统在特定情况下能有效应对紧急状况但在一些高速事故中也暴露出一些问题需要进一步改进和完善相关技术以保障驾驶安全。