新岚图 free 能耗怎么样

新岚图 free 的能耗情况挺不错的。

在市区日常通勤的情况下电耗表现出色。比如有人自充电起百公里电耗 19.8 度。像最近一次用车90%的电量能跑 196.9km换算下来 100%的电量大约可行驶 218km超过宣传里程。这其中 50%是快速路时速不同50%是城市路面正常行驶不刻意控速室外温度 15 度左右。

在长途行驶方面OTA 5.0 升级后能耗明显降低。燃油优先模式如果途中不补电在山区高速行驶油耗约 7.7L/100km如果途中适当补电不亏电行驶油耗约 6.2L/100km。保电模式的油耗约 8.1L/100km。

而且有人提车后充了 3 次电57 度花费 46 元平均一个月电费不到 100 元比加油省多了。新岚图 free 油耗方面提车时加一箱油开 28km 显示 6.3L比之前开的高尔夫还省油。

总的来说新岚图 free 能耗表现让人满意无论是市区通勤还是长途出行都能带来较好的节能效果和经济成本。

岚图 FREE 的中后段加速表现相当不错。

首先岚图 FREE 采用前后双电机动力布局综合功率为 360kW、综合扭矩为 720N·m零百加速仅 4.5 秒强大的动力配置为中后段加速提供了有力保障。

在 80kph 120kph 的加速过程中车辆响应迅速动力无明显衰减。即便在亏电状态下比如在海拔两千多米且电量剩余 20%向海拔四千多米爬坡时1.5T 发动机启动虽然噪音较大但动力依旧充沛。这台 1.5T 发动机最大功率为 110kW、最大扭矩为 220N·m在高负载工况下动力衰减相对较小整体性能优于同级别搭载 2.0T 发动机的燃油车。

其搭载的 1.5T 增程器在保障动力输出的同时也能有效控制能耗。无论是满电状态还是亏电状态动力输出都较为线性。

岚图 FREE 的底盘也很出色前悬为“双叉臂四球节”后悬架为“后 H 臂多连杆”还搭载了空气悬架。在不同路况下底盘能够自动调整提升行驶的稳定性和舒适性这也为中后段加速时车辆的稳定性提供了支持。

总之岚图 FREE 在中后段加速方面表现出色能为驾驶者带来良好的驾驶体验。