本田cbr250rr国内售价

2022款CBR250RR增加了石墨黑配色，同时继续供应原有的哑光灰、珍珠白和冠军红。从第一代到现在，它的外观一直没有修改，犀利的车身线条充满了速度和力量，层压式大包围式整流罩兼顾了视觉美感和功能性。不仅好看，还能更好的把空气引导到后面，提高发动机的进气和散热效率。膝盖和踏板的位置兼顾了日常驾驶和运动比赛的双重需求。

CBR250RR采用直列双缸水冷DOHC发动机，追求高转速高输出。具有高强度、低摩擦、重量轻的特点。最大功率30kw约41马力，最大扭矩25 Nm，测试车速可达180 km/h，并且可以切换三种动力模式，在电子油门、滑动离合器、双向快排、双通道ABS的帮助下更容易控制车辆。该仪器还可以配备换档灯和圈速计时器功能，充分感受赛车基因。

硬件部分包括实心钢管桁架车架、非对称鸥翼铝合金后摇臂、KYB前后可调减震、日清卡钳、Pro-Link多连杆后悬架等。其他主要参数包括790mm座椅高度，168kg车重，14L油箱容积，但本田还是有抠门的习惯。比如叉缩芯直径只有37mm，只有一个前盘式刹车盘，没有TC牵引力控制系统。这么高的价格是不是有点对不起？

在川崎ZX-25R问世之前，CBR250RR曾登上“地表250强”的宝座，但自2017年以来就没怎么进化了。它也是统计学上最令人期待的型号，在性能上可以与ZX-25R相媲美。但是两缸和四缸的固有差距还是需要从根本上解决。

说到Bagger风格的车型，就不得不提哈雷了。哈雷车型很多都有Bagger的版本，我们熟悉的滑翔就是其中之一。这种风格在美国可以算是一种独特的模式，这种风格的形成也与美国的摩托车文化密切相关。正是因为车友的喜爱，哈雷、印第安、宝马等很多品牌都有自己的Bagger风格的车型，而民间改装的Bagger车型更是夸张。

本田发布的CMX1100T反叛版在外观上最大的区别就是增加了前灯罩和侧框。虽然没有哈雷或者改款那么夸张，但是也有Bagger车型特有的气势。

CMX1100T反叛版还有MT DCT版本，动力和其他版本一样。搭载水冷四冲程SOHC直列双缸发动机，实际排量1084cc，最大功率64kW。这个发动机我们已经很熟悉了，和“非双”发动机一样。动力性能方面，美版略高于国产的59kW。

其他配置与现款一致，如圆形液晶仪表、LED大灯、双通道ABS、电子油门、HSTC牵引力控制、骑行模式等。由于配置没有变化，这里就不赘述了。CMX1100T反叛版的两个侧箱容积约为35升。因为扁平化的设计在实际收纳中表现不是特别好，所以整体设计主要是打造Bagger风格，不过放个头盔问题不大。

也是配色最大的变化之一。以下是单双人座，MT和DCT版本的不同配色。目前这款Bagger风格的CMX1100T Rebel还不确定是否会引入国内，毕竟这种车型在国内并不是很受欢迎。那么你觉得Bagger风格的CM1100怎么样？