岚图free的悬架硬不硬

岚图 FREE 的悬架有点偏硬但它的操控性很棒。60 码过弯道基本没有侧倾感觉这得益于其前悬架分体式双叉臂后悬架 H 臂五连杆结构这种高性能底盘以往常见于宝马、保时捷等豪车。

它配备了空气悬架可根据不同行驶路段主动调节悬架的软硬以及高低。比如在运动模式下悬架会设置偏硬为车辆提供足够的支撑性增加驾驶乐趣高速过弯时能有效减少车身侧倾保持良好姿态和稳定性。而在迎宾模式下当带着钥匙走近车辆触发自动解锁时车身高度会降低至 113mm方便乘客上下车。

岚图 FREE 的空气悬架还具有很多贴心功能。比如车身高度共有四档可调最低档 113 毫米方便上下车和搬重物第二档 133 毫米在高性能模式下能实现更好的操控性第三档 163 毫米是标准高度兼顾城市和乡村道路的避震和操控第四档 213 毫米适用于越野模式。

而且岚图 FREE 的空气悬架采用先进技术和优质材料前悬架为双叉臂式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架这种结构类似保时捷 Macan、奥迪 Q5 等高端车型能更好地平衡操控性能和舒适性能。同时厂家将空气悬架系统纳入终身质保范畴让消费者没有后顾之忧。

与其他车型相比新岚图 FREE 空气悬挂相比仅有 2 3 段软硬可调的悬挂拥有更强的灵活性和舒适性。在非铺装路面其舒适性是传统机械悬挂难以达到的还能增加车辆通过性避免剐底盘的风险。在底盘方面新岚图 FREE 采用全铝合金轻量化悬架前副车架和后副车架都采用大面积的铝材耐腐蚀性强强度高能降低车辆动态行驶的簧下质量令操控更加灵活。前双叉臂+后多连杆的悬挂结构能强化对于底盘的控制增加悬挂的贴地性提升车辆的操控极限。