红旗h9和同级别车路况测试情况如何

红旗 H9 在路况测试方面表现出色。

在 45 度斜坡挑战中它秒杀同级别车辆。

在双车高速追尾碰撞测试中成绩优异。红旗 H9 参与的双车高速追尾碰撞测试模拟了常见的追尾事故工况。它以 50kph 的速度追尾静止货车后又遭后方 50kph 速度的 HS5 追尾。测试条件严苛碰撞总能量相当于国家标准的 4.77 倍。但红旗 H9 和 HS5 的车身结构表现良好A 柱、门槛等主要承载结构未失效乘员舱完好两侧车门能正常打开燃油系统无泄漏。

在约束系统方面座椅未出现失效情况。H9 前排安全带 16ms 完成预紧前排气囊 19ms 点爆HS5 前排安全带 32ms 预紧前排气囊 38ms 点爆车内假人头部正常接触气囊中央H9 后排女性和儿童假人头部未与前排座椅接触。

红旗 H9 车内乘员伤害结果数据出色驾驶员多个部位得分高前排副驾驶位乘员和后排女性的 5 个部位均满分儿童假人零罚分。

红旗 H9 表现优异得益于贯彻阩旗计划、旗侒战略采用 9H 高强车身结构设计前机舱吸能溃缩机构高效“高强度座舱区”能应对多种恶劣碰撞工况。全车高强钢占比达 68%配合超高强钢应用增强核心承载力。全车八安全气囊结合双级限力安全带降低驾乘人员伤害。

红旗 H9 还组队挑战 318 国道。这条道路况复杂有大量高原路段和非铺装路面对底盘素质要求高。但红旗 H9 具备一定通过性配有可调悬架离地间隙可调高配版 3.0t 机械增压发动机动力应付高海拔地区没问题。其外观气场足总长 5137mm车头直瀑式镀铬中网装饰有劳斯莱斯的气场。

红旗 H9 的 2.0 车型搭载的是直列四缸涡轮增压发动机。

这款发动机性能不错最大功率能达到 252 马力最大扭矩为 380 牛米。它还匹配了 48V 轻混系统能在一定程度上提升动力表现和燃油经济性。

红旗 H9 的 2.0 发动机采用了先进的技术比如缸内直喷技术这有助于提高燃油的燃烧效率从而提升动力输出。同时发动机使用了铝合金缸盖缸体能有效减轻重量提高散热性能。

在实际驾驶中2.0 版本的红旗 H9 动力充沛加速响应迅速。无论是城市道路的日常通勤还是高速公路的长途行驶都能满足驾驶者的需求。

与发动机匹配的是 7 挡湿式双离合变速箱换挡平顺且迅速能为驾驶者带来良好的驾驶体验。

总之红旗 H9 的 2.0 直列四缸涡轮增压发动机在动力、技术和驾驶体验方面都有着出色的表现是一款值得信赖的动力系统。