日本对极氪汽车的最新评价是怎样的

日本对极氪汽车的评价那是相当高呀

日经 BP 社拆解极氪 007 后对其一体成型大型零件印象深刻觉得比想象的要大。金砖电池内部闪闪发光的金色也让他们称赞不已。

他们认为极氪 007 性价比最高将其比作吉利版的雷克萨斯。在电池方面提供极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”800V 架构下搭载金砖电池的极氪 007 续航里程最高可达 688km。动力上四驱双电机车型综合最大功率为 450kW。

日本媒体日经 XTECH 与日经 BP 综合研究所的团队在拆解中发现极氪 007 广泛采用了 EV 领域的最新技术。像一体化压铸车身技术、基于 800V 架构的电动动力总成。内置的 NVIDIA 车载 SoC 系统级芯片驱动的高性能 ECU还有配备的 LiDAR 激光雷达等先进驾驶辅助系统传感器都是亮点。而且车的售价很亲民仅 25.99 万元人民币让专业人士惊叹。

他们选取的磷酸铁锂电池版顶级配置电池容量 75kWh续航里程 616 公里四驱设计。这车搭载的最新高级驾驶辅助系统传感器配置丰富数据通过两个 NVIDIA 的 DRIVE Orin SoC 高效处理和丰田的燃料电池车“MIRAI”在传感器使用上有相似之处。

日经 BP 社将拆解和研究过程编写成书附带 DVD 视频资料引发广泛讨论。总之极氪 007 凭借出色性能和高性价比在日本获得高度评价彰显了中国新能源汽车的竞争力。

极氪 001 高速驾乘体验非常出色。

在续航方面极氪 001 ME 版搭载 100kWh 电池在真实驾驶条件下续航里程可达 586 公里续航达成率表现优秀为 83%。即使是单电机的版本在夏天正常高速行驶五六百公里也没有问题。

动力表现十分出色搭载最大马力为 789 的电动机总扭矩高达 810 牛·米最高车速达到 240km/h还有弹射模式加速体验很棒。单电机的加速也很猛比路上大部分车都快油门跟脚。

操控稳定性不错车重让其在高速路面平整的情况下行驶非常稳定。新款极氪 001 最大特质是根据驾驶模式有不同底盘特性城市代步选舒适或经济模式能化解颠簸高速选运动模式阻尼变硬贴服路面更好。

智能驾驶方面有高速领航辅助 NZP车道保持居中稳定性以及变道时机选择都较成熟自动切换匝道时会根据弯道曲率逐渐降速符合驾驶员逻辑。

在安全配置上标配车道保持、交通标识识别、居中保持及并线辅助全方位保障行车安全。

乘坐空间方面猎装造型和 3005mm 的轴距让后排乘客的头部和腿部都有足够空间座椅设计人性化。

不过也有一些小不足比如高速时胎噪有一点补能时去不熟悉的地方找充电桩有点难找。但总的来说极氪 001 是一款非常适合高速驾驶的车能给您带来舒适、安全、畅快的驾乘体验。