小米对比极氪过颠簸测试的情况如何

小米和极氪过颠簸测试的情况是这样的。

先说小米 SU7 这台车动力很强悍最大马力 673 匹最大扭矩 838 牛米实测百公里加速 3.3 秒。它的底盘调教紧绷悬挂回弹迅速搭配了空气悬挂尤其是在低速时。舒适模式下路面上大部分细小震动都能过滤掉还有 CDC 可变阻尼减震器开起来更高级。所以很多小米 SU7 的车主是女生除了外观漂亮方向盘偏轻和底盘舒适度都有关系。

再看极氪 007 动力参数接近小米 SU7 最大马力 646 匹最大扭矩 710 牛米实测百公里加速 3.5 秒。它的内饰更偏向家用座椅宽大舒服方向盘手感也不错。这台车底盘调教也不错采用了 CDC 可变阻尼减震器在舒适模式下路感清晰虑震性不如小米 SU7 但座椅很软能解决部分震动问题。运动模式下两台车都挺颠的。

总的来说小米 SU7 在底盘舒适性方面表现较好极氪 007 也不差。极氪 007 在终端有 1 万的优惠性价比更高同时它的低配车型官方报价就比小米 SU7 低 6 千并且是全系标配 800v 的平台小米除了顶配都是 400v充电速度要慢一些。

极氪车载插座的厂家代工情况如下

极氪车载 OBD 充电器是由东莞市摩普新电科技有限公司代工的。

这款充电器支持 30W USBC 和 22.5W USBA 输出满足主流手机快充需求。其产品输入为 DC 1224VUSBA 输出为 4.5V5A、9V2A、12V1.5AUSBC 输出为 5V3A、9V3A、12V2.5A材料为 PC。

在拆解方面内部 PCBA 模块固定在 OBD 插头上焊接两颗降压电感分别对应 USBC 和 USBA 接口输出。拆下 OBD 插头处塑料外壳PCBA 模块背面焊接两颗降压芯片。

USBA 口降压协议 IC 采用智融的 SW3521这是一款高集成度的多快充协议充电芯片。USBC 口降压协议 IC 采用智融 SW3522也是一款高集成度的多快充协议充电芯片。对应 USBC 口的 CC 和 USB 数据脚使用了高特的 LESD3Z5.0C 双向 TVS 管进行经典保护。

此外在输入和输出滤波方面分别使用了电解电容进行滤波电容均打胶加固。USBC 母座采用金属外壳USBA 母座采用红色胶芯均为过孔焊接固定。

总之极氪车载插座在性能和设计上都有不错的表现能为用户提供便捷高效的充电体验。