进气系统中的少量气流解决方法
进气系统中的少量气流表明进气系统中有空气泄漏,这可能是由曲轴箱压力调节阀损坏引起的。进气歧管有可能漏气,需要检查管路是否损坏或安装不当。
进气系统常见故障如下:
1.如果进气歧管切换阀出现故障,打开进气歧管切换阀的端盖,将听力棒抵住进气歧管切换阀,启动发动机,连续反复踩下油门踏板。大众会松开油门踏板,直到发动机转速达到4000转/分,听听进气歧管切换阀是否能正常工作。速度在3200r/min左右时听到“咔嚓”声为宜,否则应更换。
2.可变进气歧管切换阀损坏,发动机加速时故障灯亮,动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可消除故障;
3.电磁阀故障,发动机加速不良,没有最高车速。当可变进气道的发动机转速真的空电磁阀打开时,用螺丝刀接近电磁阀。如果有“咔哒”声,但微弱,说明进气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够,导致加注效率不足。更换电磁阀可以消除故障;
4.可变进气通道true 空电磁阀短路。当可变进气道的发动机转速真的空电磁阀打开时,用螺丝刀靠近电磁阀。如果听不到咔哒声,更换电磁阀排除故障。
5.涡轮增压系统密封圈密封不良,发动机怠速、轻载时排气管冒蓝烟;
6.润滑系统限压阀卡在不排油侧,造成油压过高;卡在排放侧,导致机油压力低。油路堵塞、液压控制执行器卡死、油路泄漏都会导致可变正时系统失效,诊断仪表找不到。
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