红旗h5风琴式油门踏板结构是怎样的

红旗 H5 风琴式油门踏板结构是这样的

它的转轴位于踏板的底部油门角度的传感器通常与踏板做成一体固定在地板上。

风琴式油门踏板有着独特的优势。比如随着踏板深度的增加踏板与脚之间会发生轻微的位置变化前脚掌会离旋转轴心越来越近这使得地板式踏板踩得深油门越“积极”从而让驾驶者可以更细腻精准地控制油门开度。

相比之下悬吊式油门踏板的转轴位于支架的顶端下部结构更加简单。而悬吊式踏板踩得深油门就会变的“迟钝”。

在实际驾驶中红旗 H5 采用的风琴式油门踏板让车辆在日常驾驶时除非将油门踏板踩下一半以上否则动力总成都更愿意靠着 2.0T 发动机不错的低扭来平稳提速。这种设计对于追求舒适驾驶体验的车主非常友好能带来更舒适平顺的动力感受。

不过对于咱们普通消费者来说可能不会感受到与悬吊式踏板太大的不同。但要注意的是不同的踏板模式和坐姿也有着很大的关系。比如性能车坐姿低风琴式踏板能提供更自然的姿态SUV 坐姿高悬吊式可能更贴合脚掌角度。但像劳斯莱斯的 SUV 库里南和轿车幻影都采用的是风琴式油门踏板。

而且踏板的选择和造车平台的更迭也有关。比如大众集团旗下的一众车型在 MQB 平台引进之后都换装成了悬吊式的油门踏板这和悬吊式踏板更高的设计自由度及布置自由度有关。总之红旗 H5 选择风琴式油门踏板是综合多种因素考量的结果。