红旗h5混动系统是什么原理

红旗 H5 混动系统的原理主要是通过 1.5T 发动机、电动机、电池组以及 ECVT 无级变速箱协同工作来实现的。

其中增加了一个 48V 电动机这个电动机既能启动发动机也能发电。在中低速时比如时速 70km/h 以内车子主要靠电驱动此时驾驶感受类似电动车能大幅度降低用车成本并带来更好的静谧性。

当电池电量不足时会进入串联增程模式发动机带动发电机发电电能供驱动电机驱动车辆。在需要急加速等动力需求较大的情况下会进入并联模式发动机和驱动电机同时工作共同驱动车辆输出最强动力。而在高速巡航时则是发动机直驱模式动力仅来自发动机驱动电机不工作。

红旗 H5 混动系统的传动方面变速箱由两台电机构成的 ECVT 无级变速箱一台为发电机最大功率 120kW另一台为驱动电机最大功率 140kW。1.5T 发动机最大功率 124kW峰值扭矩 258N·m。

这套混动技术与本田的 iMMD 混动系统、比亚迪超级混动 dmi 类似。不过本田 iMMD 的双电机是同轴布置红旗的双电机是平行的。

红旗 H5 混动系统在驾乘体验方面有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。ECO 模式动力表现较平稳运动模式动力强劲舒适模式则兼顾动力和舒适性且发动机介入时几乎无顿挫感。

总的来说红旗 H5 混动技术通过多种模式的智能切换实现了动力与节能的平衡为用户带来了不错的驾驶体验。

红旗 H5 喜提 2020 铂光金这款车还是很不错的。

先说外观。铂光金颜色独特不像常见的金色那么浓郁而是在银色基础上带点金色显得淡雅又不失高贵比水果手机的“香槟金”浅一点类似 6 代凯美瑞、7.5 代雅阁的那种淡淡金色非常耐看。整体造型豪华大气又时尚颜值不输凯美瑞空间堪比帕萨特。

动力方面处在同级别中等水平相比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等竞争对手优势不明显人机工程方面可能还需要一定优化。但在红旗品牌的映衬下依然能吸引国人目光。

从保值角度看黑色相对更具优势给人沉稳大气之感符合大多数消费者对于中高端车型的审美预期在二手车市场更受欢迎。不过要是您特别喜欢铂光金也不必过于纠结保值问题自己喜欢最重要。

内饰配置上能满足日常需求有不错的质感和舒适度。

油耗在可接受范围之内。而且选择 2020 铂光金红旗 H5完全取决于个人喜好。如果您喜欢简约精致那它很合适要是追求豪华大气它也能胜任。建议您去 4S 店看看实车亲身感受一下哪款让您心动就选哪款毕竟每天陪伴您的是您选的爱车。