方程豹 5 底盘结构是怎样的

方程豹 5 的底盘结构相当出色。

它采用非承载式车身这种结构赋予了车身更好的刚性和抗扭性在复杂路况下能保持稳定。

悬挂系统配备了前后双叉臂式独立悬架铝制摆臂的运用减轻了重量提升了悬挂响应速度兼顾了舒适性和操控性能。

四驱系统带有三把差速锁前差速锁集成在变速箱内后差速锁集成在后电机内还有电控式中央差速锁能智能控制前后轴扭矩输出。

云辇系统是一大亮点通过液压方式调节悬架的高低、软硬以及刚度。比如在露营时有“露营模式”车辆可自动找平。

CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为整体提升了底盘空间利用率扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%。而且电池既是能量体也是结构件正碰侵入量降低 30%侧柱碰侵入量降低 25%。

在防护方面左右车架梁、高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统为电池包底部提供了抗撞击动能超行业标准 10 倍的防护前部还有三重防护横梁和贯穿式底部防护打造了全域防护安全堡垒。

总之方程豹 5 的底盘结构设计和技术应用让它在越野性能、舒适性和安全性上都表现出色能满足驾驶者在不同场景下的需求。