方程豹 5 变速箱几挡

方程豹 5 采用的是纵置发动机和混动专用变速器其 EHS 混动专用变速器不能换挡。电动机配备了一台减速器相当于“1AT”只有一个速比。

传统变速箱有多个用数字标注的前进挡能放大扭矩比如 1 挡放大扭矩比例最大。但方程豹 5 没有这样一般意义上的多个前进挡。

对于越野车常见的低扭放大挡也就是“4L”模式像坦克 500 Hi4T 这类采用双速分动箱的车会有能放大扭矩的齿轮组。然而方程豹 5 没有分动箱和前后传动轴所以不存在低扭放大挡。

虽说方程豹 5 没有传统意义上的多挡位换挡但它在动力传动方面有独特设计能满足相应的动力需求。比如其前电机最大功率 200KW最大扭矩 360N/M后电机最大功率 280KW最大扭矩 400N/M后轴配有低速档最大扭矩 8000N/M。同时其基于新 DMO 超级混动越野平台打造整个平台优势明显如基于 CTC 电池底盘一体化技术的混动非承载式架构、越野专用刀片电池的加持、搭载云辇P 智能液压车身控制系统等。综合来看方程豹 5 的变速箱虽特殊但能保证出色的动力性能和越野表现。