方程豹带前后硬桥吗

方程豹不带前后硬桥。

方程豹 5 搭载云辇 P 标准版智能液压车身控制系统其底盘结构为前后双叉臂独立悬架。云辇 P 标准版具有众多强大功能。它超级智能化拥有 20 多个车身传感器和智算中心能迅速调节悬架的阻尼、高度和刚度等还能通过后期 OTA 不断升级进化并根据车主个人需求定制特定模式比如高度随速调节、一键调平露营模式、后备箱便捷取物模式、迎宾模式、超高脱困模式、超低过限高模式等。

云辇 P 标准版超强兼容性可城可野。它不仅拥有比空气悬挂更强的底盘高度调节能力还能将底盘阻尼维持在适合车辆行驶环境的状态实现空载满载悬架偏频一致性。而且云辇 P 解决了悬架行程影响车辆越野性能以及操控性无法兼顾的问题让方程豹 5 拥有优秀的公路性能和越野通过性。

再者云辇 P 标准版超高可靠性。其最大承载力为 5 吨远高于普通空气悬挂的 3 吨。官方测试在泥水中举升 10.8 万次无异常等效 30 万公里行驶里程系统功能无异常。可承受 1.5 米跌落在高温、低温、高原等环境下功能和可靠性不受影响。

方程豹豹 8 同样前后悬挂均为双叉臂独立结构搭载了比亚迪的云辇P 智能液压车身控制系统。这套悬挂首先可以调节车身的高度上下可调的范围达到 140mm。除了高度可调悬挂的阻尼也可以调节有三段的刚度调节范围在舒适和运动之间切换应对各种路况。对于这类越野车型豹 8 的三级刚度专门应对越野飞坡可以减少 50%冲击载荷即使起飞高度达到 1.5 米落地后也不会对车辆的悬挂造成损伤。作为智能悬挂豹 8 还自带主动预瞄功能在双目摄像头及激光雷达的助力下车辆可以识别前方的路况建立 3D 模型提前感知路面的起伏在到达之前完成阻尼的调节。

总之方程豹的底盘悬架系统在智能化、功能性、拓展性、可靠性等方面表现出色为车辆提供了卓越的性能。