方程豹 5 到底有多大

方程豹 5 的车身尺寸较大。其长宽高分别为 4890×1970×1920mm轴距为 2800mm。

与坦克 300 相比方程豹 5 在长度和轴距上更具优势宽度和高度也略大。而对比坦克 500 整体尺寸小于它。

在同级别 30 万左右价格区间的 SUV 中从长度和轴距来看方程豹 5 处于中等偏上水平。宽度和高度较大的车身尺寸为车内空间和外观的大气程度加分不少尤其是对于强调空间表现和外形硬朗感的需求而言。

空间方面相对较大的车身尺寸特别是长度和轴距让车内驾乘空间尤其是后排腿部空间以及后备箱装载能力表现出色。放倒座椅后后备箱纵深可达 1.9 米宽度达 1.4 米。

越野基因上较大的接近角35 度和离去角32 度云辇版可达 35 度和 39 度以及方正的车身造型使其在越野场景下的通过性和对复杂地形的适应能力较好。

不过方程豹 5 也有一些相对不足的地方。比如在城市狭窄道路、拥挤停车场等场景下较大的车身尺寸可能在转弯、掉头、泊车等操作时灵活性稍逊一筹好在它有“豹式掉头”模式最小转弯半径仅 3.4 米一定程度弥补了这方面的不足。此外较大的车身在高速行驶时风阻等方面相对不占优势可能对能耗等方面产生一定影响但其混动系统对能耗控制有一定成效。

方程豹 5 的电池安全性非常出色。

它采用容量为 31.8kWh 的磷酸铁锂刀片电池这种电池本身热失控风险就低安全性好。电池组有五层防护结构和环抱式双重防护系统底部抗击能力达到 1200J超过行业标准 10 倍能轻松应对各种复杂路况。

其全域 600 伏级额定电压平台方案优势明显。在 150 千瓦或更高的充电桩快充时刀片电池内部电芯电流以及电芯热量远远小于动力电池额定电压 350/400 伏的混动车型。即便刀片电池 SOC 值达到 85%进入“涓流”状态实时充电压仍超过额定电压。

DMO 纵置混动模块的电压为 670 伏后驱动电机母线电压值为 620 伏将前后电机、电控系统以及空调压缩机的电压都提升至与动力电池额定电压同一个级别简化了整车电气化复杂程度提升了整车安全性。

电池包布置方式是刀片电池的两层布置藏在车身大梁侧面侧面撞击碰不到电池包。底部有钢板保护钢板和电池包之间还有白色缓冲层材料。非承载式车身对于电池磕碰有保护功能下方还多了一层护板。

基于双五星碰撞标准设计的车架高强钢占比高达 96%打造出最强安全底盘。全新的非承载式车身拥有更高效的双重传力路径正碰入侵量减少 30%侧碰入侵量减少 25%为电池安全提供坚实保障。

总之方程豹 5 从电池技术到车身设计都充分考虑并保障了电池的安全性让用户放心使用。