小鹏汽车p7露营模式

今天是P7系列在小鹏的最后一篇文章。前三篇文章详细介绍了P7的辅助驾驶、智能车机系统、地图等。相信他们能提供合理的建议让你购买。当然，这款车并不是说没有缺点和改进。这篇文章就是给准备买小鹏P7的人泼一盆冷水，更全面客观的看待这款车的方方面面。

首先关于LCC辅助驾驶，整体效果确实不错，但是使用起来很不方便。如果你在打开过程中踩了刹车，退出了，你就得重新启动它。重启的时候是以当前速度启动的，不能一键回到之前设定的速度。比如你原来设定的最高时速是100km/h，你因为车慢或者其他原因退出了。当你想再次启动的时候，如果车速是80km/h或者90km/h，LCC会按照当前车速再次开启，然后你只能手动调节车速到100km/h，不是特别方便。其实解决方法很简单。只需要设置一个按钮，一键返回之前的LCC模式。

P7的LCC界面演示

你可能会说，你不能在方向盘上再打一个洞，再加一个按钮。真的不用这么麻烦。这就涉及到我想吐槽或者建议修改的第二点。关于方向盘的按键功能，默认模式下，右方向键是控制多媒体，左右上下调节音量调节曲目，中间暂停播放，长时间按住调整仪表盘侧面显示的内容，左方向键是空。调节空向上的温度和空左右的风速。中间的按钮没有任何功能。一开始我觉得把中间的按键设置成自动空就不错了。如果默认模式是auto 空，自动调节风速后如果取消了auto 空，想恢复auto 空模式，只能通过语音或者通过中控面板手动操作，所以把中间按键设置为auto 空模式是有意义的。

P7控制界面

P7控制界面

左边这个长按钮是用来调整仪表盘左边屏幕的显示内容的。但是当LCC辅助驾驶开启后，这边的按键就控制不了空。上下用来控制速度，左右用来调节车距，中间没有功能。因此，左箭头键有三层控制逻辑。既然第三层控制逻辑是用来控制辅助驾驶的，那我们就回到刚才提到的问题。最好把中间键设置成一键恢复LCC，一键到最后辅助驾驶。但是刚才我说了，它默认模式下控制空，系统里把中间按键设置成自动空是有道理的。如果是这样，那也没关系。我们再往下看。这里有另一个自定义按钮，您可以在系统中使用。以及一键开启灯标，我觉得也可以停车时加一键开启后备箱，开车时一键返回之前的辅助驾驶。总之回到之前的辅助驾驶，使用左方向键中键或者自定义键都是不错的选择。

触摸操作

触摸操作

触摸操作

除了按压，还有触摸操作的逻辑。我个人不太喜欢。车上有任何触摸按钮。既然你是按钮的形式，就按一下就可以了。为什么需要加一层触摸逻辑？完全没必要。非常容易误触箭头键。音量键误触没多大关系。如果误触，温度变化对身体感觉会更明显。在这几天的过程中，出现了一些失误，让我不敢把手放在9点。如果你说错误是我自己的问题，那也行。更让人无法理解的是，如果你真的想摸。即使系统设置里有防误触，打开后依然没有效果。

最后有一个关于汽车发动机系统的小建议。车辆设置中的第一项是常用设置，有驾驶模式和动能回收模式两个选项。下面还有一个车辆设定，里面把转向辅助的一个修改选项隐藏的很深，还夹杂了一些和驾驶关系不大的选项，所以我觉得还是把转向辅助放在前面比较好，驾驶模式也是一样的界面。毕竟这些功能都差不多，都和开车有关。一个小建议就是把它们修改成语音来控制实现，但是如果你们都看到了这个选项，可能不知道转向助力是可以调节的。

空调制控制

控制接口

设置界面

以上是关于深度使用小鹏P7的个人体验和我个人的评测建议。其实还是在于控制端的逻辑。有一些不方便的设计，不是核心缺点。对于小鹏这样的初创车企来说，还会继续深度优化。我们也期待未来看到更好的产品。