飞轮齿圈是什么

飞轮齿圈是汽车发动机中的一个重要部件安装在飞轮外缘上通常由 45 或 40Cr 钢制成。

其主要作用是实现起动机与曲轴之间的动力传递从而顺利启动发动机。飞轮是一个具有很大转动惯量的圆盘安装在发动机曲轴后端法兰盘上其外缘的齿圈可与起动机的驱动齿轮相啮合。

在加工工艺方面飞轮齿圈的制造需要经过毛坯锻造、毛坯检测、调质处理、车床加工、滚齿、钻孔、淬火处理、探伤、高温回火、检测和包装等一系列工序。

在实际使用中飞轮齿圈可能会出现一些问题。比如起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈可能会发出撞击的空转声。这可能是由于飞轮齿圈的啮合切入面变形多缸发动机熄火时往往停在压缩力最大的那个缸每次起动时撞击部位相同导致变形。此时可将飞轮齿圈转角度或翻转后重装。也可能是起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大应保持 2.5 5 毫米的轴向距离。若出现此情况可通过调大起动机电磁开关的静、动触点间隙在电磁开关与起动机后壳间加垫消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙更换磨损变小的滑块或滑轮安装齿圈时留 2 3 毫米间隙或选用加厚齿圈等方法解决。同时购买相关部件时要注意选择正规产品避免因尺寸不合标准造成损失。

飞轮齿圈还可能出现故障常见原因包括在起动发动机时起动机齿轮与飞轮齿圈撞击或两者牙齿啮合不良打坏齿圈起动机的电源接通过早导致撞击。

对于飞轮齿圈的故障检修要防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损可翻面使用个别齿损坏且齿轮啮合不进齿圈时可用手摇柄摇转曲轴使两者错开。若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈严重磨损且发动机运转不平稳是因齿圈失去平衡应校正平衡。换齿圈时加热温度不能超 400℃否则会使其失去硬度不耐用。