汽车底盘构造是怎样的

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等构成。它能将汽车发动机的动力传递给驱动轮具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。根据能量传递方式不同可分为机械传动、液力传动、液压传动和电传动等。比如机械传动通过离合器、变速器等传递动力液力传动利用液体介质的动能变化传递动力液压传动通过液体静压力能变化传递能量电传动则是发动机带动发电机发电电机带动驱动桥或通过减速器带动驱动轮。

行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。其作用是接受传动系的动力通过驱动轮与路面产生牵引力保证汽车正常行驶承受汽车总重量和地面反力缓和不平路面对车身的冲击保持行驶平顺性并与转向系配合保证操纵稳定性。

转向系是汽车上改变或恢复行驶方向的专设机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成的转向操纵机构以及对转向操纵力进行放大的转向器构成。

制动系主要由制动盘、制动片、制动总泵、制动分泵、制动踏板等组成。其功用是让行驶中的汽车在尽可能短的距离内减速甚至停车可靠地停住已停驶的汽车特别是在坡道停驶时以及在下坡时对汽车限速并保持稳定。

目前汽车底盘有承载式和非承载式两种结构。承载式车身没有车架车身兼有车架作用并承受全部载荷一体性更强内部空间好车辆重量和体积能减少。非承载式车身有刚性车架强度高、抗扭能力好在专业越野车和载重车上仍会使用但车辆重量和油耗会上升车内空间也受限。