25b 型客车怎么样

25B 型客车是中国铁路常见的客车车型之一。它以非空调客车为主最高运营速度为 120km/h。

从车辆介绍来看25B 型客车是在 25A 型客车基础上研制的非空调普通客车升级换代车型。它在设计技术条件上与 25A/G 型有很多相同之处比如尺寸、车体、转向架、构造速度、制动装置等。但硬座车、软座车、硬卧车取消了空调装置采用车顶切式通风器和燃煤供暖装置仅软卧车和餐车安装了空调装置电力来源采用本车供电方式。

车内布局方面单层的 25B 型客车硬座车为 3+2 座位布局共 128/122带列车长办公席个座位软座车为 2+2 座位布局定员 80 人硬卧车共有 11/10带播音间的硬卧车个开敞式或半包式间隔每间隔左右两边有上中下三个铺位定员 66/60 人软卧车有 9 个包间每间左右两边各设上下两个铺位定员 36 人。双层的 25B 型客车双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样分别为 3+2 和 2+2 方式。双层硬座车的定员约 170 至最多 186 人双层软座车定员 108~110 人。

技术参数上25B 型客车构造速度为 140km/h最大运营速度 120km/h。车种不同定员也不同。自重方面硬座车 44.7 吨软座车 50.2 吨硬卧车 47 吨等。转向架有 209P、209T、206G 等供电制式和制动、采暖方式也各有特点。

车辆运用历史上首批 25B 型硬座客车于 1993 年 1 月 9 日在北京至长春间的 T59/60 次列车上首次运用。此后陆续替换旧有的 22 型客车现在主要用于非空调的普快车次。

在车辆改造方面由于某些铁路局的 25G 型空调客车备用量不足会把 25B 型客车进行改造比如加装空调装置等。

总之25B 型客车在我国铁路客运中发挥了重要作用为旅客出行提供了服务。