侧方停车时间是多久

侧方停车的时间限制是 90 秒。这是驾照考试科目二的规定如果超过 90 秒就不合格啦。

侧方停车是考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的能力。在实际操作中要保证车轮不轧碰车道边线、库位边线。

具体的考试标准得注意车辆入库停止后车身出线扣 100 分行驶中车轮触压车道边线扣 10 分未停车于库内扣 100 分起步未开左转向灯扣 10 分中途停车扣 100 分。而且新规难点在于无杆可辨认且不能停顿。

练习侧方停车时没有标杆作参照要学会用后视镜辨认标线。比如当右后视镜中看到车库左前角消失方向向右打到极限继续倒车边倒车边看左边后视镜看到车库底线完全露出后方向盘回正汽车往后倒车继续看左后视镜当左后轮快压车库左边线时速再继续向左打死方向而后正常打转向灯驶出黄色方框标线就行。

另外在考试时要注意当听到考试系统语音播报“侧方停车”项目时计时还未开始是从倒车开始计算时间的。所以别紧张按步骤操作多练习一定能顺利通过。

悬架是汽车车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称作用十分重要。

它能传递车轮和车架之间的力和力扭缓冲不平路面传给车架或车身的冲击力减少震动保证汽车平顺行驶。

具体来说悬架由弹性元件、导向机构、减震器等部件组成。弹性元件如钢板弹簧、螺旋弹簧等承担承受并传递垂直负荷、缓和冲击的任务。导向机构能传递纵向、侧向力及力矩保证车轮运动规律。减震器则抑制弹簧吸震后的反弹震荡。

悬架对于汽车的多种性能都有关键影响。为获得良好舒适性需缓冲震动弹簧要软但这易导致刹车“点头”等不良倾向影响操纵稳定性。

在悬架类型上有独立悬架和非独立悬架之分。独立悬架每侧车轮单独通过弹性悬架悬挂左右车轮互不干扰能提高舒适性和操控性但结构复杂、成本高。非独立悬架两侧车轮由整体车架相连舒适性和操控性较差多在货车和大客车上使用。

常见的悬架类型各有特点。麦弗逊式独立悬架结构简单、占用空间小、可靠性高操控性有一定保证但也有不适合宽胎、侧向受力有限等缺点。双叉臂式独立悬架在麦弗逊基础上增加上叉臂侧向支撑力加强常用于操控为主的车型。多连杆式独立悬架多个连杆单独控制路面震动处理细腻舒适性和操控性佳但占用空间大多见于中大型车后轮。双横臂式独立悬架是麦弗逊悬架的变种高度较低轮胎与避震干扰少。