m274发动机怎么样

M274 发动机是一款性能出色的发动机具有一定的优点和需要关注的问题。

优点方面它诞生于纵置模块化平台有 1.6T 和 2.0T 两种涡轮增压排量可选。采用了梅赛德斯的可变气门升程技术能降低排放满足更高环保标准。其 2.0L 高功率版本在动力参数上表现出色最大功率可达 211PS峰值扭矩能达到 350N·m。

然而M274 发动机也存在一些缺陷。比如凸轮轴角度异常会导致引擎故障灯亮、启停异常、引擎异响、加速异常。还有可能出现卡滞导致解锁迟缓造成销和 VVT 链轮刮伤甚至无法锁止致使转子与链轮无法接合。车辆行驶中可能产生巨大异响发动机连杆断裂、气缸打烂、缸壁出现大洞导致发动机完全报废。同时可能会有车内巨大噪音和异味、发动机盖冒烟、车底大量漏油等严重情况。

不过自 2016 年 7 月以后奔驰将其发动机更新为 M274A这些问题应该会有所改善。

在保养方面机油至关重要。发动机运转时机油在各部件表面形成保护油膜防止部件直接接触和摩擦。所以要密切关注机油状况定期更换。

M274 发动机应用广泛奔驰 C 级、E 级、GLC 等车型都有采用英菲尼迪 Q50L 也使用了这款发动机。

总的来说M274 发动机在正确使用和保养的情况下寿命可达 30 万公里。只要注意缺陷问题并及时处理它能为车辆提供良好的动力支持。

膨胀阀的工作原理是通过对各种参数的检测和采集来精确控制制冷剂的流量从而实现制冷效果。

在蒸发器出口处会使用温度传感器和压力传感器采集蒸发温度和压力信号有时还会利用设置在蒸发器中部的温度传感器采集过热度信号。这些信号会被反馈来调节控制膨胀阀的开度。

膨胀阀主要由转子、定子、阀针和阀体四部分组成。转子类似同步电机的转子通过连接阀杆来控制阀孔的开度大小定子能将电能转换为磁场驱动转子转动阀针受转子驱动端部呈锥形上下移动以调节流量阀体通常由黄铜制造。

内平衡式膨胀阀的工作原理是感温包和膜片上部通过毛细管相连感受蒸发器出口制冷剂温度膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。当空调负荷增加蒸发器出口制冷剂温度升高膜片上压力增大推动阀杆使膨胀阀开度增大制冷剂流量增加制冷量增大反之空调负荷减小蒸发器出口制冷剂温度降低阀开度减小控制制冷剂流量。

外平衡式膨胀阀与内平衡式原理基本相同区别在于膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。

H 型膨胀阀有四个接口与制冷系统连接其中两个接口与普通热力膨胀阀相同一个连接储液干燥器一个连接蒸发器进口另外两个接口分别连接蒸发器出口和压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。这种膨胀阀取消了 F 型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管提高了调节灵敏度结构紧凑抗振可靠。

膨胀阀在制冷系统中起着关键作用它能够节流将高温高压的液态制冷剂变为低温低压的雾状制冷剂为制冷剂蒸发创造条件还能控制制冷剂的流量保证蒸发器出口完全为气态制冷剂维持制冷系统的正常运行。