法拉利电车怎么样

法拉利电车目前虽然还未完全普及纯电车型但已经在电动化领域有所布局和动作。

法拉利在电动化方面早有规划预计在 2025 年前后会正式亮相纯电车型且进展顺利。其首席执行官 Benedetto Vigna 此前在意法半导体任职将领导和助力法拉利纯电车型的开发他本人已试驾过原型车并表示满意。

从已有的混动车型来看如 SF90 等混动的加持实现了对纯燃油性能的碾压。未来法拉利的纯电车型可能不会一味追求大马力和长续航而是在空气动力学、轻量化等性能方面寻找更好的平衡以获得更出色的赛道性能。这体现了法拉利对性能独特的理解这种理解超越了普通品牌。

法拉利首款电车价格高昂35 万欧元起售约 390 万人民币走的是燃油时代的奢华高傲路线。通过高定价维持品牌的奢华形象控制产量以保证车辆的稀缺性富豪消费者即使需要长时间等待也心甘情愿因为在等候名单上本身就是一种身份象征。

法拉利的电车在设计上也值得期待像劳斯莱斯的电动车闪灵就打消了人们对于豪华品牌电动化设计的疑虑。相信法拉利也会给我们带来惊喜。

在动力方面以 SF90 为例搭载 3.9T 双涡轮增压的 V8 引擎与三颗电摩打组成的插电混动式动力系统综合功率达 1000 马力纯电续航可达 25 公里传动系统匹配 8 速双离合波箱并配备全时四驱系统加速性能出色。

在车门设计上法拉利 Purosangue 装备的对开式智能电动车门体验极佳。包括电动车门驱动单元、带自吸锁定器的 smartLatch 系统以及集成式 Haptronik 软件能根据地形自动调整还有防撞击、防风、破冰等功能可通过多种方式控制能感应障碍物决定开门幅度或中止开门。

中国跑车发展历程丰富多样。从早期的吉利美人豹到如今的众多电动超跑不断展现着中国汽车工业的进步。

吉利美人豹是中国第一款跑车虽然以现在的眼光看车身比例失调但在当时为中国跑车开了先河。吉利后来还推出了中国龙优化了外观设计。

中华酷宝由华晨汽车研发设计出色线条流畅还得到了保时捷底盘技术支持。比亚迪 S8 是中国首款硬顶敞篷跑车外观时尚但售价较高影响了销量。奇瑞 A3CC 完成了道路测试却未上市。

蔚来 EP9 是中国第一款真正意义上的超级跑车性能强劲虽不能上路行驶但展示了中国在新能源跑车领域的实力。红旗 S9 搭载插电混动系统动力数据夸张已接受全球预定。

在电动跑车时代前途 K50 率先登场外观超跑范儿十足但定价高性能在同价位中优势不明显前途汽车目前面临困境。北汽新能源 ARCFOX7 外观和性能不错却未能量产。蔚来 EP9 堪称性能怪兽虽价格高昂且不能合法上路但为蔚来吸引了投资和关注。零跑 S01 走亲民路线因空间和性能等问题停产。

红旗 S9 由中国一汽和美国丝尔科公司共同研发采用自主设计的 V8 直喷增压发动机达到国际一流水准虽投产推迟但值得期待。

总之中国跑车从燃油时代到电动时代不断突破未来定会有更多优秀的跑车问世。