高效变速器怎么选择

高效变速器怎么选择

这得看您的具体需求和使用场景。

先说 CVT 变速器它的优点是换挡特别平顺结构简单体积小成本低很适合家用。但缺点也明显比如缺乏驾驶乐趣能承受的扭矩低一般设计寿命 30 万公里。

DCT 变速器优点是传动直接传递效率高换挡速度快驾驶乐趣强。不过呢它在低速时平顺性较差质量稳定性也不太好能承受的最大扭矩相对较低。长期在拥堵路况开它的寿命会缩短。

AT 变速器那可是最均衡最稳定的。换挡平顺有一定驾驶乐趣成熟稳定能承受大扭矩。缺点就是传递效率较低结构复杂研发难度和成本都高。

如果您在拥堵的城市里开每天行驶距离长那就优先选 AT 或 CVT 变速器它们有液力变矩器起步时动力传递平稳耐久性好。要是您所在城市道路通畅驾驶风格激进DCT 变速器更适合现在很多湿式双离合在低温热控和降低顿挫方面进步很大。要是您想买越野车或者偶尔轻度越野那首选 AT其次 CVT最后才是 DCT。

总之选变速器得综合考虑适合自己的才是最好的。

如何测试高效变速器

要测试高效变速器您可以按照以下方法进行

首先配置变速器的效率试验条件这包括确定多个档位等信息。

然后将变速器安装在试验台架上。在输入侧和输出侧分别设置传感模块比如转速扭矩传感器用于检测相应的转速和扭矩。

接着对变速器进行磨合试验。在磨合试验中各档位对应的磨合试验转速为最大转速的一半磨合试验扭矩为最大扭矩的一半。

在测试时分别控制变速器工作于多个档位。在变速器工作于任一档位时获取同一时刻输入侧的转速和扭矩以及输出侧的转速和扭矩。

根据获取到的输入侧的转速、扭矩和输出侧的转速、扭矩来确定变速器的效率。比如先根据输入侧的转速、扭矩获取输入机械功率再根据输出侧的转速、扭矩获取输出机械功率然后通过输出机械功率和输入机械功率的比值确定效率。

完成一个档位的效率测试后控制变速器换至下一个档位继续测试最终根据多个档位分别对应的多个效率获取变速器的目标效率。

测试完成后还可以获取各效率分别与输入转速、输入扭矩的变化曲线以便更直观地分析测试结果。

总之通过上述一系列的步骤和方法能够较为准确地测试出变速器的效率为汽车性能的优化提供有力的数据支持。