变速器不准是什么原因

变速器不准可能有以下原因及相应的解决办法

首先可能是尾钩变形。如果近期发生过碰撞或摔车变速器就可能不准这时候要检查尾钩是否变形。检查方法是把后拨变速到飞轮中间位置从链条上方向下看看飞轮、链条、导轮以及张力轮是否处在一条直线上。如果尾钩变形弯曲导轮就不会和链条对齐。对于变形量小的可以用尾钩矫正器矫正将矫正器拧到尾钩上拧紧调整力臂到 6 点钟方向让指针和车轮边缘齐平再旋转到 12 点钟方向反复操作直至找平。没有矫正器的话可用大号开口扳手覆盖住固定螺丝的孔位并拧紧夹实尾钩轻轻扳动扳手矫正。

其次可能是后拨从尾钩上松动。对于大部分变速器用 5mm 内六方顺时针拧紧螺丝。

再者可能是零配件的问题。比如飞轮歪了直接更换就行。不同品牌的套件混合使用可能不兼容要注意。还有链条太长或太短都会导致变速器不准。链条太长最大飞可能上不去链条太短最小飞轮可能下不去。要控制好链条长度。另外长期未保养也会影响最基础的保养是更换变速线和给变速系统润滑因为变速线老化也会导致变速不精准。

最后在完成上述操作后重新安装变速器并检查工作情况可能还需要重新调整变速的松紧或微调螺丝。虽然尾钩可以矫正但过度矫正会降低尾钩强度建议矫正后准备新尾钩以备不测。

变速器不准的调试方法如下

先检查变速器的油液是否足够不足的话要添加。

调整变速器的离合器和齿轮确保它们能正确配合。

新车到手后调整变速系统调整后拨时要让后拨与飞轮最小盘在同一直线上不在就顺时针旋转 H 螺丝。锁线时将档位推到最小用手拽着线推档再锁线别用力过猛。换到最大档位看后拨有无向内移动迹象有就顺时针旋转 L 螺丝。

调整前拨时把飞轮放到最大位置调整小片定位螺丝注意小片的 L 螺丝定位要离链条 1 到 2 毫米用手拽着线将前拨线放至最松状态再锁紧线。正常情况齿盘最大片应与后飞最小片对齐有剐蹭声可稍微掰前拨指拨。

公路车后变速调试前拨放到最小片先调后变速。后变速线松了就逆时针旋转调节螺丝注意别拧太多。看到最大片后拨动就证明定位没到位调 L 螺丝有跳牙就微调。

变速器与大齿盘间距保持在 1 至 2mm导链板与大齿盘平行。前拨变速杆变到 1微调螺栓归零。内限调整将牙盘变最小齿片飞轮变最大齿片调 L 螺丝使其与链条保持 1 至 1.5mm 距离。外限调整将前拨变最大齿盘飞轮变最小片调 H 螺丝保持 1 至 1.5mm 距离。

如果只调整变速线松紧度不行就调节变速器的限位螺丝。前拨 L 螺丝对应小盘在线最松时调至前拨到小盘中间偏内侧。H 螺丝对应大盘在线最紧时调至链条在大盘上前拨内侧接近链条。后拨 H 螺丝对应最小飞轮在线最松时调至上方导轮与最小飞轮在同一竖直平面。L 螺丝对应最大飞轮将变速线拉到最紧再调。

不同品牌和型号自行车变速器调整方法可能不同最好查看使用手册或向制造商咨询。