领动eco模式真能省油吗

现代转向有四种驾驶模式:运动、ECO、标准和舒适。直接按下止动杆附近的“驱动模式”按钮进行切换。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。介绍了以下不同的模式。

1.经济模型

计算机控制气缸的燃油喷射量，并改变通常的换档逻辑。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，即使你深踩油门，也不会加速过快，而是逐渐加速，让人觉得车辆“肉肉”的。

2.标准模式

车辆的性能趋于均衡，就像相机的“傻瓜模式”一样，已经能够适应大多数路况。油门响应合理，舒适性不差。

3.动态模式

也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。只有在发动机达到高速时才进行换挡，保证了车辆具有良好的动力性能。最直接的感受就是增强了推背的感觉，感受到了车辆的爆发力。然而，强劲的动力不可避免地会导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。

4.舒适模式

悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。通过减速带、突然油门或刹车，比正常模式更舒适。扭矩输出更顺畅，减少了很多挫败感。

1.越野个性化模式

越野参数设置可以应对不同的越野条件。包括主电子差速系统的启动、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。

2.个性化模式

司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。可调参数包括:平衡、运动、舒适、经济。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。

3.雪地模式

遇到冰雪路面可以开启此模式。直线行驶时提供更大的牵引力。它可以提高抓地力，转弯时更稳定。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。防抱死制动系统比平时更灵敏，以防止车轮容易锁定。

4.越野模式

此时，行车电脑将锁定档位并限制升档行为。工作中涉及全时四驱，大大提高了车辆的稳定性。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。