宝马的变速器创新性怎么样

宝马的变速器创新性十足。

以宝马 5 系为例其采用的 8 速自动变速器颇具亮点。8 个前进档位不仅能有效省油还能大幅提升换挡的平顺度。更厉害的是它还有非顺序式换挡这一创新之处当升档或降档超过 2 个档位时只需打开一个离合器就能直接换到所需档位哪怕从 8 档急剧降到 2 档也毫无压力。在实际驾驶中比如 528Li尽管整备质量增加但油门响应良好N52 直六引擎在 2600 5000rpm 能达到 310NM 的最大扭矩D 档下变速器不会仓促升档让初段加速得以持续在市区驾驶轻松自如。

宝马 M6 则使用了 7 速 M 双离合 Driverlogic 变速箱专为宝马 M 系高转速发动机设计极具高效性适合阈值水平驾驶。它具有起步控制、优化牵引力的自动换挡等功能还能通过离合器重叠实现快速换挡且不中断驱动力。与 4.4 升 V8 发动机匹配性能表现优秀。

宝马 8hptu 自动变速箱也有不少技术亮点比如通过离心摆式减振器隔离发动机运转不平稳性改善行驶舒适性稍稍增大传动比差值改善换挡舒适性通过最佳挡位间隔和挡位划分提高效率通过变速箱上的隔音外壳减少车辆专用隔音措施在 ConnecteDShift 方面扩展功能通过新型操作方式增强客户体验。

总之宝马的变速器在挡位设计、换挡方式、功能优化等方面不断创新为驾驶者带来了出色的驾驶体验。

宝马的变速器适应性非常出色。

宝马主推采埃孚ZF公司的 8HP 型号八速手自一体变速箱换挡速度最快可达 100 毫秒能承受的扭矩范围广从 300Nm 到 900Nm 都能覆盖。急加速时能直接从 8 挡降至 2 挡保障动力充沛输出。在日常驾驶中它能配合发动机提供舒适感受巡航时转速低降低油耗。

这款 8AT 还分大鸡腿和小鸡腿两种规格大鸡腿即运动型变速箱内部机械结构强化能承受更大扭矩换挡程序更激进还增加了 Sport+模式。

宝马 M5 这样的车型依然采用 8AT 变速箱因为双离合变速箱不适合传递过大扭力且为搭载最新的 M xDrive 全驱系统同时中大型豪华车需要更平顺的驾驶体验。

宝马 X2 配备的双离合变速箱表现也很棒。对于 192 马力的发动机和前驱平台有助于动力表现性能提升大开起来畅快。加速顺畅换挡逻辑和动力响应优秀低速无顿挫动力响应直接堪比 ZF 8AT。

总之宝马的变速器无论是 8AT 还是双离合都有着出色的适应性能满足不同车型和驾驶需求。