进口大众皮卡操控好吗

进口大众皮卡操控表现出色。

它搭载 3.0L V6 涡轮增压柴油引擎可输出 204 匹最大马力与 51kgm 最大扭力动力强劲。配备 4Motion 全时四轮传动系统与机械式后轴差速器锁定能轻松应对各种路况。

在高速周回道路上即便车身重心高底盘依然能在 120km/h 与 160km/h 的车速下保持极佳的高速稳定性提供随心转的驾控乐趣。

新一代 Amarok 采用前双 A 臂附防倾杆、后叶片弹簧悬吊系统兼具操控转向、高荷重与应对越野地形严峻路况的特性。

在综合耐久测试道的标准不良路况展现出成熟的悬吊设定具备出色的碎震处理能力车室隔音与车身刚性表现优秀。

在直线加速与变道、干、湿地 S 型绕锥等煞车测试道综合关卡4Motion 全时四轮驱动系统表现出色能主动调配前后轴动力配比展现灵活转向与出色循迹表现即便在低磨擦力的水膜路面也能平稳通过。

在陡坡负载关卡3.0 升涡轮增压柴油引擎的扭力高原式动力曲线与聪明的 4Motion 全时四轮驱动系统让 Amarok 轻松应对即便在 35%的陡坡上静止再起步也毫无压力。

总的来说进口大众皮卡操控性能优秀能满足您在各种路况下的驾驶需求。

进口大众皮卡 Amarok 适应路况的能力非常出色。

在越野路况下有着令人惊艳的表现。在陡坡区Amarok 能轻松应对约 3 层楼高、接近 50 度侧倾角极限的水泥陡坡。即使在中央弧形坡段出现右后轮空转的交叉轴状况其底盘抗扭矩刚性及低重心特性也能确保车辆的稳定让驾驶者在平安下车后才感受到它高于预期的能耐。而且面对 45 度陡坡的爬坡能力和陡坡起步系统的辅助Amarok 也能顺利完成任务。

在砂砾路段Amarok 悬挂吸震性理想少有显著颠簸。在 4Motion 四驱系统及 ESP 电子稳定系统的辅助下即便路面抓地力不理想它仍能提供平稳的操控表现车尾少有偏摆倾向。

在拱型高台Amarok 处理得游刃有余下坡时稍稍加点油门甚至能做出小幅度跳跃也能承受车辆小幅跳跃落下后的冲击。

在砲弹坑体验中一般行驶模式下可能会出现入坑轮空转但开启后轴的机械式差速器锁定后动力能平均输出至两侧后轮车辆得以顺利脱困。

在 45 度坡的陡坡缓降考验中凭借陡坡缓降辅助功能车辆可稳定缓速下坡。

总之进口大众皮卡 Amarok 在结构刚性、驾驶灵活度上均展现出预期的稳定性及平衡性能够适应各种复杂路况。