坦克.安全性能高吗

坦克 300 的安全性能非常高。

在全球安全性能评价体系中坦克 300 成功通关“最严苛”的碰撞测试。例如在澳大利亚新车安全评价组织ANCAP的测试中涵盖了碰撞乘员安全、行人保护、儿童乘员安全以及主动安全辅助系统等 25 项具体评分项目并获得了五星认证达到了最高安全标准。

在正面偏移碰撞测试中坦克 300 表现出色。其利用大梁和车身独立的结构特性将车身中的翼子板架做成外翻吸能结构实现了合理的溃缩吸能保证了车厢结构。大梁越过前桥外扩顶住轮胎侵入保持了一致的溃缩吸能特性。

在智能安全方面坦克 300 拥有超 30 项驾驶辅助科技搭载多项同级罕见的主动安全配置如 AEB 自动紧急制动带行人识别、紧急转向辅助、ELK 紧急车道保持、高速公路辅助HWA等还配置了疲劳驾驶提醒、疲劳监测等功能。同时360°全景影像、全自动泊车、遥控泊车、倒车循迹等功能解决了停、倒车的安全隐患。

在车身结构上坦克 300 采用非承载式车身有天然独立大梁增强了整车越野性能保障了用户在极限越野环境中的安全。在正面中等重叠率事故中依靠底盘车架纵梁和超高强度钢材有效分散碰撞力量。

坦克 300 在被动安全方面也十分出色大量使用屈服强度超过 1500MPa 的超高强度钢材车顶能承受高达 147KN 的压力。配合预紧限力式安全带、带涂层正面气囊、OPW 一体成型式侧气帘等细节安全配置降低了碰撞时对车内乘员的伤害。

总之坦克 300 凭借其出色的安全性能为用户提供了可靠的保障无论是日常驾驶还是极限越野都能让用户安心出行。

坦克动力足够。

坦克 300 搭载 2.0T 高功率发动机匹配采埃孚 8AT 变速箱。在市区里提速很快涡轮迟滞几乎感觉不到动力从起步就顺畅传递。

在越野方面坦克 300 非承载车身、三把差速锁、原厂 AT 胎、内置绞盘以及拖车电源等配置基本满足大多数客户的越野需求。虽然车身重量达到 2.1 吨但从动态感受和加速测试的体验来看其动态性能完全没问题。

随着转速提高超过 2000 转能感受到涡轮介入带来的动力扭矩完全释放时动力明显提升虽推背感不强但绝不肉整体加速性能超出预期。

坦克 300 换挡十分平顺没有顿挫感。其动力组合在换挡平顺性和动力衔接方面表现出色日常驾驶轻松驾驶者能自由控制动力。而且坦克 300 即使在高速并线时也不会让人感到紧张。

坦克 300 的动力配置在同价位车型中颇具竞争力综合来看对于多数用户的日常使用和越野需求坦克的动力是足够的。无论是市区通勤还是挑战越野路况都能有不错的表现。